沥再生TM沥青路面保护处理加拿大的经验和中国的现场试验TONY.pdf

TM [沥再生] 沥青路面保护处理 加拿大的经验和中国的現場试验 TONY SPEED 汤利 TS 顾问公司首席高级工程师 美加注册工程师 中国 香港 JOHN EMERY 工程博士 JOHN EMERY 岩土工程有限公司董事长 加拿大 多伦多 摘要 沥青路面需要有系统的、定期的、预防性的表面养护，以保护铺面和减轻由 于交通和环境影響而造成的磨损。在成功地使用[沥再生]TM 而满足北美和南美有 TM 关技术规范的煤焦油沥青再生劑/保护层专利品, 和将沙型[沥再生] (保护层加 沙—例如锅炉或非鐵的精细矿渣) 应用于高速公路和机場老化、氧化及磨损的沥 青路面的维护、填充、和沥青复原方面，有大量的适用技术。加拿大公路和机场 TM 使用沙型[沥再生] 的实践显示了这种材料的技术和经济的效益，并且两次處理 之间可以相隔五年左右，仍然行之有效。从 2001 年五月开始，在中国的多种沥 青路面表面上进行了用[沥再生]TM 示范性试验。通过施用[沥再生]TM ，对保持沥 青路面性能和经济地延长它们的使用寿命取得了的成功经验。已经完成了九个示 范现追踪，其内容包括整理应用[沥再生]TM 的完整的文件和进程中的性能监察。 集中在费用-有效维护沥青路面方面，对加拿大和云南省应用[沥再生]TM 煤焦油沥 青再生劑/保护层的经验进行了综述。 1. 前言 由于车辆和维护设备运行造成的磨损和环境影响，比如热循环和紫外线 辐射，商业性的沥青铺面以及道路、高速公路和机场沥青铺面常产生表面老 化，沥青燃料溢出和辅助动力装置和起动机排气短管的损坏，尤其是涉及到 机场的多来物损伤(FOD)，促进了护坡、滑行道和跑道沥青路面状况变坏。 高速公路和机场沥青路面表面的这种苛刻的工 作条件需要一个路面/路面维 护的经营管理系统，和一个行之有效(材料和方法)的、系统的预防性的表面 养护计划，在设计寿命(美国沥青学会, 1997) 保持满意的运行状态，譬如， 安全和光滑的程度。己经作过估计，事先计划和预防性维修(路面保护)可以 节省路面长期的运行成本；维修工作中每投资一美元可以节省四至十美元 1 (Stidger, 2001)。对于轻度和中度损坏的沥青路面的维护处理可以极大地增长 路面的寿命，但处理严重结构性损坏的路面能取得的成就有其限度。 将[沥再生]TM 和沙型[沥再生]TM (保护层加摩擦性沙-例如锅炉、铜和镍的 精细矿(炉)渣)作预防性维护的沥青技术实践经验，应用于高速公路和机场， 特别是在加拿大这样的从不能忍受的炎热到极度寒冷的“高草原”气候条件 下，显示了[沥再生]TM 对恢复和填充老化的和易碎的(氧化)磨损损耗的沥青 路面是行之有效的。用煤焦油沥青再生剂/ 保护层复原老的沥青路面，既减 轻了路面的氧化(老化变硬)又提供了坚固的保护层支技旧的原路面。