数学建模实用教程课件第7章 数据建模方法.ppt

* * * * * * * * * * * * 从上面的指数为三次和二次多项式拟合效果 来看，三次效果显著．基本可以看出排沙量 与流量的关系． 对于第二阶段，可以类似地处理．采用最小二乘法分别作指数为三次、四次、五次和六次多项式拟合．拟合效果如下图所示． * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 第二段指数为三次多项式拟合效果 * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 第二段指数为四次多项式拟合效果 * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 第二段指数为五次多项式拟合效果 * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 第二段指数为六次多项式拟合效果 * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 最小误差： 、 、 从拟合图形效果和误差分析： 指数六次多项式拟合好于五次，五次好于四次但四次不好于三次，显然不一定次数越高越好． * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 第二阶段排沙量与流量的最佳拟合的函数关系： * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 3 结束语 黄河治理的终极目标是维持黄河健康生命，所有的治河手段都要为实现这个目标服务。 通过调水调沙塑造“和谐”的流量、含沙量和泥沙颗粒级配的水沙过程，可以遏制黄河下游河道形态持续恶化的趋势，进而逐渐使其恢复健康生命形态，并最终得以良性维持。 计算表明，排沙量与排沙时间、排沙量与流量之间有很好的关联性。建立流量与排沙量之问的函数关系，对于塑造人工洪峰进行调水调沙或评价其效果具有现实意义。 * * 数学建模实用教程－高教出版社 * * 数学建模实用教程－高教出版社 谢谢使用！ 研制人员：韩中庚 陆宜清 周素静 吕良军 李海燕 李新芳 李 静 范中广 周家全 请勿在互联网上使用! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 数学建模实用教程－高教出版社 * ４．结果分析与应用 【案例7-1】机翼断面的轮廓线插值问题 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 7.3 数据的拟合方法 7.3.1 数据拟合的一般提法 7.3.2 曲线拟合的最小二乘法 7.3.3 用MATLAB做曲线拟合问题 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 7.3.1 数据拟合的一般提法 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 7.3.2 数据拟合的最小二乘法 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 7.3.3 用MATLAB做曲线拟合问题 1.用MATLAB作线性最小二乘拟合 a=polyfit(x,y,m) 2.多项式在x处的值y可用以下命令计算 y=polyval（a，x） 输出拟合多项式系数 a=[a1, …am , am+1] (数组)） 输入同长度 的数组X，Y 拟合多项 式次数 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 【案例7-2】 汽车刹车距离问题 1．问题的提出 通常情况下，车速越快，刹车距离就越长．为了研究二者之间的数量规律，做了一个刹车实验：用同一辆汽车，同一位司机驾驶，在同一条道路上和相同的气候等条件下，对不同的车速测量其刹车距离．测量结果数据如下表. 从问题的机理上分析，利用这组检测数据，试建立汽车刹车距离与车速之间关系的数学模型． * 数学建模实用教程－高教出版社 * 【案例7-2】 汽车刹车距离问题 2. 模型的分析与假设 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 【案例7-2】 汽车刹车距离问题 ３. 模型的建立与求解 * 数学建模实用教程－高教出版社 * 【案例7-2】 汽车刹车距离问题 ４. 结果分析与应用 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 * * 数学建模实用教程－高教出版社 * * 数学建模实用教程－高教出版社 7.4 案例分析：黄河小浪底调水调沙问题 7.4.1 问题的提出 2004年6月19日～7月13日，黄河进行了第三次调水调沙试验[5]。试验范围包括万家寨、三门峡、小浪底3座水库在内长2 000 km的黄河中下游河道。 试验首次由小浪底、三门峡和万家寨三大水库联合调度，采用接力式防洪预泄放水，形成人造洪峰进行调沙试验获得成功． 整个试验期为20