汽车制动抖动机理及改善研究-噪声与振动控制.pdf

第38 卷 第6 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 38 No.6 2018 年12月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Dec. 2018 文章编号：1006-1355(2018)06-0096-05 汽车制动抖动机理及改善研究 谢常云，陆小华，胡浩炬，邱俊杰，邓小强 （广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院，广州 511434 ） 摘 要：为分析制动盘厚薄差（DTV ）和悬架衬套刚度对制动抖动的影响，通过整车道路试验研究制动抖动时频特 征，基于快速傅里叶变换对DTV 数据进行频次分析，利用多体动力学方法计算悬架系统模态。研究表明：通过整车道 路试验得到的汽车制动抖动的加速度频谱具有阶次特征；对DTV 数据进行频次分析得到的频域成分以1 次和2 次 DTV 为主，这与制动抖动能量集中在1 阶和2 阶频带的特征吻合，降低频次DTV 幅值对控制制动抖动的振源激励有重 要作用；前悬纵向模态是制动激励被放大的原因，前下控制臂后点衬套侧向刚度越高，模态特征值越大，制动抖动程度 越轻，合理匹配悬架衬套刚度能有效抑制制动抖动。 关键词：振动与波；制动抖动；DTV ；频次分析；衬套刚度；悬架模态 中图分类号：U463.5 文献标志码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2018.06.018 Study on Mechanism and Improvement of Vehicle ’s Brake Juddering XIE Changyun , LU Xiaohua , HU Haoju , QIU Junjie , DENG Xiaoqiang （Automotive Engineering Institute, Guangzhou Automobile Group Co. Ltd., Guangzhou 511434, China ） Abstract : In order to understand the influence of disc thickness variation (DTV) and bushing stiffness of suspensions on brake juddering, the time-frequency characteristics of the brake juddering are studied through vehicle ’s road test. The frequency analysis of DTV data is carried out based on FFT. And the suspension modals are calculated using multi-body dynamics program. The results show that the spectrum of vibration acceleration in vehicle road test has the order feature. The DTV data mainly consists of the first-order and second-order harmonic components, which is consistent with the phenomenon that the first two orders of tire rotational speed are the main contributions to the brake juddering. Decreasing the amplitude of t