途宽易租车2017年市场开拓计划.docVIP

途宽易租车2017年市场开拓计划 行业现状 2016年共享出行市场异常火爆，共享单车解决了1公里的出行问题，滴滴等网约车解决了10~20公里内出行难题，而20~100公里之间的出行，则被认为是分时租赁企业们的机会。 目前已有多家背景深厚的共享平台筹谋深耕广州市场。北京有车、一度用车、宝驾出行、深圳云杉智慧，车等“外来和尚”也纷纷奏响了布局广州市场的号角，瞄准共享出行的大蛋糕，并定位为城市公交系统有效补充的汽车分时租赁有望获得快速发展良机。 市场分析（SWOT） 竞争优势分析 市场优势 目前进驻广州市分时租赁市场的基本上是用新能源汽车来共享出行，然而我公司是用汽油车来共享出行。在广州的汽车分时共享出行的领域中，我公司可谓是与众不同的发展之根本，故而我公司有着很大的发展市场优势。 车辆优势 我公司目前引进的分时车辆是日产轩逸，预计明年加进大众POLO和比亚迪秦等车型来满足不同客户的需求，而且我们都是批量订购，降低了车辆购入的成本。与北汽EV160、奇瑞EQ的新能源车辆相比较，我公司的分时车辆不不管是从外观、内饰和乘坐的舒适度等方面都有着明显的优势。 续航优势 续航问题是新能源分时共享出行的一大短板，从而限制了客户远距离的出行需求，然而我们汽油车正好解决了这个续航的问题，所以跨区或广州周边城市的出行便是我们最大的优势。 价格优势 目前我公司的分时租赁的价格比同行略低，面对如此物美价廉的出行工具，客户还有什么理由不选择我们的车辆呢？ 竞争劣势分析 车源的不足 根据广州市的车辆上牌政策，汽油车上牌需要15天时间，在加上我们所购的车辆是分批上牌，从而因车源不足导致供不应求。 设备使用技术不够强 经客户的反馈，目前我们分时车辆的解锁、设防和还车的功能不够灵敏，降低了客户的满意度，所以这方面的技术我们还是需要不断地去改进。 售后服务不够到位 目前我们的客服人员较少，客服工作的制度未完善和400接听工作不到位等，大大降低我公司的售后服务质量。 市场机会分析 广州市汽车共享出行的趋势 共享经济是随着社会经济的产生而发展的产物，汽车租赁是共享经济的产物。继网约车和共享单车的出行方式，汽车共享出行也在今年的下半年迅速崛起。如今便利的出行已经深入了广州市民中，用户的需求也在日益剧增，不断推动了分时车辆共享出行的发展，这将是无法阻挡的趋势。 广州是很多高校地处于偏僻地方 广州市的很多高校都是分布在一些偏僻的地方，交通不便利，这已成为了大学生们出行的最大阻碍。因此，很多学生出行工具为便宜而又拥挤的公交车、使用高额坐的士和网约车，若我们给他们引进汽车共享的出行工具，那将是一个很大的市场。 广州市有庞大的出行消费群体 广州市容纳着上百万的高校学生，这是一个十分庞大的汽车共享出行的市场。目前同行都是在大学城的十几万大学生的消费群体试行，不到半年有着明显的发展市场，所以我们可以逐渐往其他的高校区推行汽车分时共享出行，可开拓更多的市场。 市场风险分析 政策风险 汽车分时共享出行毕竟是一个新型行业，并且走着我国交通法律条款的插边球。一但这个市场做大了，势必会影响到其他出行工具的利益，从而政府出来干预，推出一些政策规范运营和客户的使用，应对的办法是，积极迎合国家推出政策，不断地去改变策略。 停车位风险 大学城停车基本上都是免费停放，然而我们药将市场打进市中心或者靠近市中心，则面临这网点建设、停车位紧张的问题，同时高额的停车费也会大大提高我们的运营成本，这也将是我们的市场开拓最大的阻碍。面对这种问题，们应该改变策略，寻找新的运营策略。 价格波动风险 随着汽车分时共享出行的迅速崛起，短时间内有多家企业同时进军广州市场，在前期的推广中会大量推行免单、优惠券和套餐优惠，从而造成同行的竞争越来越激烈。若果竞争对手多了，导致市场供大于求，分时租赁的价格会迅速下降，将会给公司的盈利造成很大的影响。 高校市场布局 广州市高校主要集中于大学城、龙洞校区和郊区，部分高校居于市中心区。就目前的形势来看，市中心区的高校比较零散而且停车位紧张，不容易建点，而其他高校区比较容易开拓新的网点。我们可以优先开拓围高校市场，从而逐渐覆盖广州市。 拓点计划 明年我公司计划在龙洞高校区、天河高校区、萝岗高校区、增城高校区、黄埔区的一些高校优先开拓新市场，可拓点的高校情况如下： 龙洞高校区：广东金融学院、广东食品药品职业学院、中山大学新华学院、 广东工业大学、广东华侨职业技术学院 天河高校区：广东岭南职业技术学院 萝岗高校区：广州康大职业学院 增城高校区：广东商学院华商学院 资源投入 车辆投入 明年计划开拓8所高校的市场，计划前期要投入车辆30辆汽油车试营：龙洞校区投入15量车，其他高校各投入5辆。若运营效果好，则逐渐增加车辆。 市场经费投入 龙洞校区的一些网点需要交纳停车位月保费 市场推广费：包括传