车辆运用维修任务21_货车运用维修体系认知.pptVIP

模块二 货车运用维修 任务2.1　货车运用维修体系认知 一、货车运用工作的重要性 二、货车运用工作的管理组织 三、货车运用的主要内容和作业场 四、列检作业场 一、货车运用工作的重要性 运用工作的重要性 货车是铁路运输的重要装备。货车运用维修（简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。 运用工作的指导思想 牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断加强安全基础建设，提高人员素质。 一、货车运用工作的重要性 货车运用工作的技术标准 原铁道部印发的铁运〔2010〕141号《铁路货车运用维修规程》，自2011年1月1日起实施，技术规章编号为：TG/CL113—2010。 在中华人民共和国境内的铁路货车运用工作，包括国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等，均执行该规程。 二、货车运用工作的管理组织 铁路货车的运用特点 我国铁路货车运用工作由铁路总公司集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求。货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。 三级管理体系 货车运用工作实行中国铁路总公司、铁路局、车辆段三级管理。货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个货车运用作业场，并负责铁路货车安全防范系统探测站运用管理工作。 三、货车运用工作的主要内容和作业场 1．运用工作主要内容 （1）负责货物列车技术检查和列车制动机试验，按规定发现铁路货车故障，并按要求彻底处理 （2）负责定检到（过）期车、技术状态不良车及事故车的扣送工作 （3）负责铁路货车安全防范系统的日常运用和日常管理 （4）负责爱护铁路货车工作，制止损坏铁路货车的行为 （5）参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援 （6）负责特种运输列车的技术检查，等等 三、货车运用工作的主要内容和作业场 2、货车运用作业场 列车技术检查修理作业场（简称：列检作业场） 装卸检修作业场 技术交接作业场 国境站技术交接作业场 整备作业场 站修作业场 列检作业场为货车运用工作的核心作业场 四、列检作业场 1、列检作业场的分类 列检作业场分为：特级列检作业场、一级列检作业场、二级列检作业场 2、列检作业场的列车技术作业内容 列车技术检查——利用停站时间对货物列车实施的技术检查和故障修理 微机控制列车制动机性能试验（简称：列车制动机试验） 铁路货车故障处置和修理 四、列检作业场 3、列车技术检查作业方式 列检方式分为：动态检查人工检查人机分工检查 （1）动态检查作业方式 是动态检车员利用铁路货车安全防范系统（5T）进行的列车不停车技术检查，负责范围是5T检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位 四、列检作业场 3、列车技术检查作业方式 （2）人工检查作业方式 是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位 （3）人机分工检查作业方式 是以动态检查为主，人工检查为辅的列车技术检查，人工检查是对动态检查范围的补充 四、列检作业场 4、摘车修和不摘车修 把有故障的车辆从列车中摘下，送到专用修车线或站修作业场内施修，称摘车修。 在列车到达后、始发前、运行途中进行技术检查时，对发现的车辆故障，能在停车线上利用站停时间修复的，称不摘车修。 5、列检作业的安全保证距离 停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右，TFDS动态检查作业安全保证距离在300km左右。 四、列检作业场 6、列检作业场的主要设备设施 （1）作业线路间地面要硬化，并有灯桥(灯塔)照明设施 （2）配备铁路货车安全防范系统（5T） （3）微控制动机地面试验和监测装置 （4）集控联锁安全防护脱轨器装置 （5）列检作业作息发布采集装置 （6）铁路货车故障修理机具 （7）作业线路工具材料分存箱 （8）铁路货车技术管理信息系统（HMIS）运用子系统的列车技术作业管理平台 四、列检作业场 7、列车技术作业的分类 列车技术作业按性质不同分为：到达作业、始发作业、中转作业、通过作业。 （1）到达作业：指列检作业场在车站对到达列车进行的列车技术作业。 （2）始发作业：指列检作业场在车站对始发列车进行的列车技术作业。 四、列检作业场 7、列车技术作业的分类 （3）中转作业：指列检作业场在车站对停车中转列车进行的列车技术作业，中转列车分为有调中转列车和无调中转列车。 （4）通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行更换机车乘务员、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。 四、列检作业场 8、列检作业场的班组配备 列检作业场按照“以列定组、以辆定人”的原则，配齐作业组