龙门吊轨道基础专项施工实施方案-2019.6.26.docxVIP

龙门吊轨道基础专项施工方案 12 - 上涌公园站降水专项方案 广州市轨道交通十一号线工程【六分部】土建工程 上涌公园站 龙门吊轨道基础专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁股份有限公司 广州市轨道交通十一号线工程项目经理部 二○一九年三月 龙门吊轨道基础专项施工方案 1 - 目录 TOC \o 1-5 \h \z \u 1 编制依据 - 3 - 2 工程概况 - 3 - 2.1 工程简介 - 3 - 2.2 施工准备 - 3 - 2.3 具体要求 - 4 - 2.4 预埋构件 - 4 - 2.5 施工机具及人员 - 4 - 2.6 主要工程数量 - 5 - 3 轨道梁验算 - 5 - 3.1 截面特性 - 5 - 3.2 按反梁法计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩 - 6 - 3.3 截面验算 - 6 - 3.4 条形基础梁配筋验算 - 7 - 4 主要施工工艺 - 7 - 4.1 施工顺序及工艺流程 - 7 - 4.2 基础开挖 - 7 - 4.3 垫层浇筑 - 7 - 4.4 钢筋绑扎 - 8 - 4.5 混凝土浇筑 - 8 - 4.6 钢轨安装 - 9 - 5 质量保证措施 - 9 - 5.1 质量保证制度 - 9 - 钢筋质量控制 - 9 - 混凝土质量控制 - 10 - 质量施工措施 - 10 - 6 安全保证措施 - 12 - 6.1 安全管理组织机构 - 12 - 6.2 安全保证措施 - 13 - 基坑开挖安全保证措施 - 13 - 模板工程安全防护措施 - 13 - 吊装作业安全措施 - 14 - 防火安全措施 - 16 - 7 雨季、高温、台风暴雨施工措施 - 17 - 7.1 雨季施工措施 - 17 - 7.2 高温季节施工措施 - 17 - 7.3 台风暴雨季节施工措施 - 18 - 8 文明施工措施 - 19 - 8.1 文明施工措施及环保措施 - 19 - 8.2 防扰民措施 - 20 - 上涌公园站降水专项方案 3 - 龙门吊轨道基础专项施工方案 编制依据 = 1 \* GB2 ⑴ 《建筑地基基础设计规范》 = 2 \* GB2 ⑵ 《混凝土结构设计原理》 = 3 \* GB2 ⑶ 《上涌公园站主体结构施工图》 = 4 \* GB2 ⑷ 《上涌公园站总平面布置图》 = 5 \* GB2 ⑸ 龙门吊生产厂家所提供有关资料 工程概况 工程简介 三号构件加工厂位于珠海区广州大道与新滘路交叉口西北侧上涌公园内，大致呈东西走向。场地周边无控制性管线和建筑，现状场平标高为7.000，该龙门吊行走轨基础长度为30m，跨度16.0m。 图2.1-1 平面布置图 施工准备 具体要求 龙门吊采用华力特MH型半门式起重机，最大起重量为5t，基础采用砼条形基础，基础总长度为30m，以新建硬化地面为基准基础挖深为0.6m。钢筋砼构件采用C25钢筋砼现浇，钢筋采用HPB300 A10、HRB400 A14，砼保护层为25mm。 预埋构件 在基础梁施工时要预埋Φ22的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为500mm，横向中心间距为200mm。 施工机具及人员 表2-1 施工机具表 编号 名称 数量 备注 1 渣土车 1 2 PC60挖机 1 3 电焊机 2 4 钢筋调直机 1 5 钢筋弯曲机 1 6 圆盘锯 1 7 切断机 1 表2-2 人员安排表 编号 名称 数量 备注 1 管理员 2 2 混凝土工 2 3 钢筋工 2 4 焊工 1 5 电工 1 6 木工 1 主要工程数量 表2.5-1 主要工程数量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 条形基础 钢筋 t 3 　 2 混凝土 方 10 　 轨道梁验算 截面特性 龙门吊采用箱型龙门吊，自重为6.415t，满载重量为11.145t，均匀分布在4个轮子上，最大轮压40KN，轨道梁采用C25混凝土，截面如下图所示： 理论计算轮压：f=mg/4=11.415*9.8/4= 27.967KN＜40KN 图3-1 截面大样图 Y1=0.2m、Y2=0.2m 梁的截面惯性矩：I=b×h3/12=0.4*0.43/12=0.00213m 梁的截面抵抗矩：W= 混凝土的弹性模量：E 截面刚度：E 按反梁法计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩 工况一：因理论轮压小于厂家提供最大轮压，以下计算均以最大轮压进行取值。 图3-2 轮距简图 假定基底反