燃气轮机控制系统.ppt

温度控制系统 引入温度控制保证承受高温、高速部件在安全环境下工作。 功能： 燃气温度超过允许值时，发出信号去减少燃料量。 必要时（尖峰运行和尖峰超载运行），可逐渐提高温度限制值。 和超温保护系统一起，在各通道所测温度值的差额超过某一定值时发出警报。 控制原理 工作温度高，无法测量；通常通过测量透平排气温度和压气机出口压力，计算得到工作温度。 温度控制简化原理图 经算法处理后代表温度反馈的计算排气温度平均值TTXM与温控基准 TTRX在减法器相减。差值与FSR在加法器中相加之和作为中间值选 择的一个输入。 另外两个输入为FSRMAX和FSRMIN，代表中间值选择设置的最大和最 小值极限。 排气温度超过温控基准，FSRTFSR，温度控制系统进入控制，每一个 采样周期FSR减小一个TTRX-TTXM，直到为零。 排气温度低于温控基准，FSRT被最小选择门阻止，温控系统退出控制。 排气温度随负荷增加而升高，通常在最大功率附近进入温度控制。并网机组 提高转速基准TNR增加功率，到一定值时，进入温度控制。若再提高 TNR，FSRN为最小选择门所阻止，转速控制系统退出。 排气温度信号处理 采用18或24对热电偶测量排气温度； 热电偶输出信号接入R模块的TBQA卡，再分别送到R、S、T的TCQA卡，卡件提供冷端补偿和热电偶异常偏置信号。最后得到反