轮机管理课件第9章.ppt

第九章 船舶技术状态监督与维护 §9－1 船舶检验及船舶证书 一、船舶检验机构 目前世界上对船舶进行法定检验、入级检验或其他各种检验的机构有25个，如英国劳氏船级社(LR)、法国船级社 (BV) 、美国船级社(ABS) 、挪威船级社(DMV) 、日本海事协会(NK)、德国劳氏船级社(GL)、俄罗斯船舶登记局(RS) 、中国船级社(CCS)等。 这些检验机构基本上有两种性质，一种是国家的船舶安全监督机构，另一种是民间性质的船级社。 船舶检验的目的——通过对设计、建造过程和船舶结构、设备、材料等的监督检验，促使船舶及海洋工程处于良好的技术状态，以保证海上人命和财产的安全，防止船舶及海上设施对海洋造成污染。 我国验船机构成立于1956年8月1日，当时称中华人民共和国船舶登记局。 1958年6月1日更名为：中华人民共和国船舶检验局，并以“ZC”作为船级和验船钢印等标志。 1986年，又成立了民间性质的独立的自成体系的船级社——中国船级社、仍简称“ZC” 。 1993年3月10日将中国船级社的简称“ZC”更改为“CCS‘’，并从同年9月1日起相应改变并启用新的船舶入级符号和钢印（龙锚图案），而中华人民共和国船舶检验局的简称不变，仍用“ZC”。 近年来，船舶检验局的职能归于国家海事局，而中国船级社为独立的民间组织。 中国船级社的性质——是根据中华人民共和国政府 有关法令注册登记的，为社会利益服务的专业团体。 中国船级社的宗旨——对船舶、海上设施、船用产 品和集装箱提供合理和安全可靠的规范和技术标 准，并通过独立、公正和诚实的检验、认证和技术 服务，为航运、海上开发及相关的制造业和保险业 务服务，为促进和保障海上人命和财产的安全与保 护海洋环境服务。 中国船级社的主要业务： ⑴制定各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱的入 级规范和／或技术标准，并及时进行更新； ⑵对各种船舶、海上设施、船用产品和集装箱进行检 验，并签发相应的证书和必要的文件； ⑶参与有关标准的实施； ⑷接受中国政府和其他国家政府的授权，代行法定检 验和发证工作以及认证工作； ⑸接受其他方授权或委托进行检验和认证工作； ⑹进行有关安全技术和入级标准的研究和试验； ⑺承办公证检验业务； ⑻依据IMO国际安全管理规则(ISM Code)要求对船舶 及其公司执行安全管理体系(SMS)认证。 ⑼按ISO 9000系列国际标准要求进行质量体系认证； ⑽提供有关安全技术与质量体系的技术咨询、技术服务 和有关审核员培训； ⑾出版船舶录和船用产品录。 我国检船机构与世界很多国家有联检业务，尤其是1988年5月1日中国船级社被接纳为“国际船级社协会(IACS)”正式会员， 1996年至1997年首次出任国际船级社协会主席后，扩大了我国验船工作的影响，促使我国船检走向了世界，为世界航运事业服务，并进入国际先进船检行列。 今天，中国船级社已与世界上大部分船级社建立了相互合作的业务关系。 二、船舶符号和附加标志 各航海国家都有自己的船级社及其相应的机构，也都有各自的入级符号和附加标志。 ⑴部分国外船级社的船级标志 国外船级社的船级标志，如图10－1所示。 ⑵中国船级社的入级符号和附加标志 ①对船体及设备授予的入级符号 ★CSA ：表示船体及设备在中国船级社监督下建 造，并保持良好有效的技术状态，适宜海 上航行。 ★ CSA：表示船体及设备在中国船级社承认的验船 机构监督下建造，经中国船级社审核和检 验，认为符合中国船级社的入级要求，适宜 海上航行。 CSA 5／5：表示船体(包括设备)完全符合CCS规范 的要求，且特别检验间隔期为5年。 ②对轮机(包括电气设备)根据不同情况，分别授予下列入级符号： ★ CSM：表示轮机(包括电气)在中国船级社监督 检验下并按其“建造规范” 进行建造、 安装和试验。 ★ CSM：表示船舶的推进机械及重要辅助机械在 中国船级社承认的验船机构监督下检 验，按相当于中国船级社的规范 进行建 造，但在中国船级社检验下进行安装和 试验。 ★CSM：表示船舶的推进机械及重要辅助机 械（即轮机），不在中国船级社检 验下建造、安装和试验，但经中国 船级社审核、检验和试验，认为可