运输与运输管理.ppt

公路运输最显著的特点是公路运输的灵活性，从技术经济特性方面来看，其灵活性在所有运输方式中最强。 (2)公路运输的功能 ①主要负责中、短途运输。 ②衔接其他方式的运输。 ③独立担负长途运输。 6.1.3 公路运输车辆 汽车是具有独立的原动机，能自行驱动而不依赖轨道运行的陆上运输工具，是公路运输工具的核心。货运汽车的技术性能由 以下5个方面决定： ①容载量。 ②比功率。 ③最高车速。 ④燃料消耗量。 ⑤制动距离。 1)普通货车 2)厢式货车 3)专用车辆 4)自卸车 5)牵引车和挂车 6.2 公路运输业务 6.2.1 公路货物运输的分类 (1)按营运方式划分 1)整车运输 托运人一次托运的货物在3 t(含3 t)以上，或虽不足3 t，但其性质、体积、形状需要一辆3 t以上货车运输的，均为整车货物运输。 2)零担运输 零担运输是指托运人一次托运货物质量不足3 t的货物运输。 3)联合运输 联合运输是指货物通过两种或两种以上运输方式，或需要同种运输方式中两次以上的运输。 4)集装箱运输 集装箱运输是指将货物集中装入规格化、标准化的集装箱内，用牵引车、半挂车或集装箱汽车进行运输的一种运输形式。 (2)按货物类别划分 1)普通货物运输 2)特种货物运输 (3)按运送速度划分 按运送速度划分，货物运输分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运。  6.2.2 公路货运作业程序 图6.1 公路货物运输基本作业程序 6.2.3 整车货物运输 托运人一次托运的货物在3 t(含3 t)以上，或虽不足3 t，但其性质、体积、形状需要一辆3 t以上火车运输的，均为整车货物运输。 (1)整车货物运输生产过程 图6.２ 整车货物运输生产过程 (2)整车货物运输生产过程组织的原则 1)连续性 2)协调性 3)均衡性  (3)整车货物运输业务 图6.3 整车货物运输业务流程 (2)航空货物的交付 1)货物提取 2)无法交付货物及其处理 4.4.3 航空货物运费计算 (1)国际航空货物运费 1)航空运输区划 航空公司是按国际航空运输协会所制定的三个区划费率来收取国际航空运费的：一区主要指南美洲、北美洲、格陵兰等；二区主要指欧洲、非洲、伊朗等；三区主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。 2)计费重量 ①实际重量。实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。具体计算时，重量不足0.5 kg的按0.5 kg计；0.5 kg以上不足1 kg的按1 kg计；不足1 lb(1 lb=0.453 6 kg)的按1lb计算。 ②体积重量。对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的最长、最宽和最高的部分，三者相乘算出体积，尾数四舍五入；然后将体积折算成千克(或磅)。 3)国际航空货物运价 ①普通货物运价(缩写GCR)。普通货物运价，又称一般货物运价，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45 kg作为重量划分点，分为：45 kg(或100 lb)以下的普通货物运价，运价类别代号为N；45 kg(或100 lb)及45 kg(或100 lb)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。 ②等级货物运价(缩写CCR)。等级货物运价是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货 物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。 ③特种货物运价(缩写SCR)。特种货物运价，又称指定商品运价，是指自指定的始发地至指定的目的地而公布的适用于特定商品、特定品名的低于普通货物运价的某些指定商品的运价。 4)国际航空运价的选择 一般先使用特种货物运价，其次是等级运价，最后是普通货物运价。 5)有关运价的其他规定 ①起码运费。起码运费是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收的最低金额。 ②声明价值费。按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每千克20美元。 声明价值费=(整批货物的声明价值-20美元×货物毛重)×0.5% ③运费到付服务费。货到付款是由承运人接受发货人的委托，在货物到达目的地交给收货人后，代为收回运单上规定的金额，承运人则按货到付款金额收取规定的劳务费用。 (2)国内航空货物运费 1)国内航空货物运价类别 ①普通货物运价。 ②等级货物运价(代号S)。 ③指定商品运价(代号C)。 ④最低运费(代号M)。 ⑤集装货物运价。 2)国内航空货物运价使用规则 ①直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 ②指定商品运价优先于等级货物运价和普通