空气煞车机构.pdf

第 四 節 空 氣 煞 車 機 構 3-4-1 空氣煞車的構造與工作情形 一 、概述 對 於 大 型 的 聯 結 車 若 依 然 使 用液 壓 煞 車 ，會 因 煞 車 油 管 的 連 接 不 便 ，每 次 的 拆 裝 均 須 放 除 空 氣 乙 次 ，且 煞 車 油 會 因 溫 度 的 上 升 而 升 汽 阻 ，致 使 煞 車 衰 竭 。所 以 現 行 的 重 型 聯 結 車 改 採 能 以 極 小踏 板 踏 力 可 得 到 很 大 煞 車 力 、沒 有 煞 車 油 凝 結 或 汽 阻 、接 合 與 分 離 容 易的 空 氣 煞 車 系 統 。 二 、構造 空 氣 煞 車 系 統 的 構 件 包 括 有 貯 氣 箱 、安 全門 、低 壓 警 告 器 、壓 氣 機 、限 壓 器 與 釋 荷 閥 ，制 動 門 ，調 節 門 、 快 放 門 及 制 動 室 等 所 組 成 ，如 圖 3-62 所 示 。茲 將 各 構 件 的 功 用 作 用 原 理 詳 述 如 下 ： 圖 3-62 空 氣 煞 車 管 路 圖 1 、貯 氣 箱 (Reservoir) 貯 氣 箱 用 來 貯 存 壓 縮 機 壓 送 出 的 空 氣 ，提 供 煞 車 系 統 所 須 要 的 空 氣 量 ；貯 存 的 空 氣 壓 力 約 有 8.0~17.0 ㎏ / 2 ㎝ 。 1 通 常貯 氣 箱 有 兩 只 ，置 於 前 面 的 為 濕 貯 氣 箱 ，後面 則 乾 貯 氣 箱 ；因 此 使 用 雙 貯 氣 箱 不 但 貯 存 較 多的 壓 縮 空 氣 ，而 且 空 氣 中 的 水 分 經 沉 澱 後再 送 到 煞 車 機 構 ，如 此 不 但 可 保 持 良 好 的 煞 車 作 用 ，煞 車 零件 亦 不 致 於 因 水 分 而 生 銹 。貯 氣 箱 的 下 方 的 放 水 塞 ，用 來 放 除 積 存 在 貯 氣 箱 中 底 部 的 水 分 。 圖 3-63 安 全閥 2 、安 全閥 (Safety Valve) 安 全閥 通 常安 裝 於 濕 貯 氣 箱 的 上 方 ，如 圖 3-63 所 示 。 當貯 氣 箱 中 的 氣 壓 超 過 安 全門 彈 簧 所 設 定的 規 定時 ，空 氣 壓 力將 閥 門 推 開 ，將 貯 氣 箱 中 的 壓 氣 排 到 大 氣 中 ，如 此 可 防 止 貯 氣 箱 爆 炸 的 危 險 ；當 壓 力降 低 至 規 定 氣 壓 時 ， 彈 簧 又將 閥 門 關 閉 。 3 、低壓警告器 (Low Pressure Indicator) 空 氣 煞 車 所 使 用的 空 氣 壓 力 至 少要 有60psi(4.20㎏ / 2 ㎝ ) 方 能 作 有 效 的 煞 車 作 用 ，因 此 當貯 氣 箱 中 的 氣 壓 低 於 規 定時 ，低 壓 警 告 器 會 發出 響 聲 ，提 醒 駕 駛 朋 友 ，此 時 尚 不 可 將 車 起 步 。 低 壓 警 告 器 通 常安 裝 於 乾 的 貯 氣 箱 上 方 ，構 造 如 圖 3-64 所 示 。 當貯 氣 箱 中 氣 壓 低 於 規 定時 ，彈 簧 的 張力將 接 點閉 2 合 ，駕 駛 座內的 指示 燈點亮 ，同時 蜂鳴器 發出 響 聲 ；當 貯 氣 箱 中 氣 壓 高於 規 定時 ，空 氣 壓 力 大 於 彈 簧 的 張力將 膜片推 動 ，使 接 點分 離 ，駕 駛 座內的 指示 燈點熄滅 ，蜂 鳴器 則 不 發 響 聲 。 圖 3-64 低 壓 警 告 器 4 、壓 氣 機 (Compressor) ： 通 常 利用 皮帶