公路工程常见事故类型及案例备课讲稿.pptx

公路工程常见事故类型及案例分析2014.9.21一、公路工程安全形势 近年来，我公司工程建设规模持续扩大，工程转入工程条件更为复杂的山岭重丘区或三园区建设，桥隧比例增加，高墩大跨桥梁增多，深挖高填施工作业量增加，特殊设备大量使用，项目施工安全风险突出。尽管各个项目根据局及公司安全考核标准，根据平安工地标准，做了大量工作，但目前依然存在的问题是：有些项目安全生产管理能力不足；安全生产监管职责没有落到实处；安全检查，隐患排查治理工作流于形式；工程施工安全高风险与从业队伍能力稍低；安全生产责任制落实不到位，安全投入不足等。以下针对公路、市政工程的常见事故类型进行统计分析并用事故案例教训推动安全管理工作，消除安全隐患，防范事故发生。1、事故类型分析事故类型事故起数占事故总起数比例死亡人数占总死亡人数比例高处坠落828.6%928.1%机械伤害725%721.9%物体打击414.3%412.5%坍塌414.3%412.5%冒顶片帮27.1%26.3%其他310.7%618.8%合计28100%28100%1、事故的类型分类从事故类型看，高处坠落、机械伤害是主要事故类型。物体打击和坍塌及冒顶片帮也是公路施工事故的主要类型。这反映出施工现场安全防护措施不力，作业人员贪图方便，安全意识淡薄等问题；同时也反映出施工监管不力，违章指挥，违章作业现象突出，安全隐患整改不力。2、事故工程类型分析事故工程类型事故起数占事故总起数比例死亡人数占总死亡人数比例桥梁工程1553.6%1650%隧道工程414.3%121.9%路基工程414.3%412.5%路面工程27.1%39.4%其他工程210.7%26.3%合计28100%28100%2、事故工程类别分析15起桥梁工程事故中，有6起发生在桩基、基础作业，占40%；有6起发生在拌合站、预制场、钢筋加工场等临时工程，占40%；3起发生在临边等部位。3、事故发生部位分析桥梁下部构造事故现场事故7起，占 28%,其中4起为墩柱施工高空坠落，3起为桩基施工；临时场站事故8起，占28%,有6起为拌合场事故，4起事故与拌合设备使用、清洗有关；另有路基及边坡事故2起，路基（涵洞）事故2起，路面事故2起，其它事故3起。从事故发生部位分析，桥梁基础、墩柱施工现场、临时工程场站发生事故较为频繁，其次是隧道掘进施工事故4、事故24小时分布 发生在6:30—9：00的事故7起，，占事故总起数的25%；发生在中午11:30—14:30的事故5起，中事故总数的17.9%；发生在下午17：00—21：00的事故8起，占事故总数的28.6%。上下班前后时段事故总起数达20起，占事故总起数的71.4%。4、事故24小时分布上班前后位施工准备阶段，设备及工器具、个人防护不到位，加上作业人员安全意识淡薄，思想麻痹，易引起事故。下班及傍晚前后，施工人员易疲劳和思想分散，必须引起安全管理人员高度注意，从事故发生时间段分析，上下班前后是事故发生集中时段。5、事故统计结论 高处坠落、机械伤害是主要事故类型。约占总量的53.6%。从施工的工程类型分析，桥梁工程事故大幅上升，隧道工程事故居高不下；从事故发生部位分析，桥梁基础、墩柱施工现场、临时工程场站发生事故较频繁，其次是隧道掘进施工事故；从事故发生的项目看，各项目事故发生部均衡，要加大对桥隧施工安全风险评估工作，加大这些施工现象安全隐患排查治理力度，要认真落实安全生产管理责任，落实安全生产管理责任，落实安全生产“一岗双责” 上下班前后时段是事故发生较集中时段，主要原因是人的生理规律导致施工人员疲劳和安全意识淡薄、思想麻痹。因此，需要通过加强施工人员安全意识教育和施工人员劳动保护。根除思想麻痹和疲劳工作隐患。三、高空作业图片在高空作业处设置明显的安全标志三、高空作业图片防撞栏外侧施工，悬空作业处应有牢靠的立足处，在没有固定工作平台的地方，施工人员必须使用安全带三、高空作业图片安全隐患：高空作业无安全网、不系安全带、盖梁无牢靠固定扶梯三、高空作业图片安全隐患：无安全爬梯及平台可用，人员冒险攀登三、高空作业图片墩柱顶施工无固定安全的工作平台时，作业人员必须系安全带三、高空作业图片高处坠落隐患：盖梁顶堆放模板未作固定三、高空作业图片拆除支架的高空作业，在没有固定工作平台的地方，施工人员必须使用安全带三、高空作业图片2米以上高空作业面边口应设置护栏和安全工作平台，防止坠落四、高处坠落事故特点高处作业时四边临空，安全条件差，危险因素多，事故发生率高且后果严重。人在高空作业本来就是危险的，不像在地面有个依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不会发生意外。但高处作业就不同了，它的安全依靠各种防护设施（护栏、安全网、安全带、安全帽）及有关辅助设施来保障。如果这些设施有缺陷，不牢靠或防护用具使用不当，均会发生事故。据统计，