水泥改良土施工方案72019.docVIP

水泥改良土施工方案 一、编制目的 本工程路基填筑用土的取土场内的土壤土质为灰白色粉质粘土、粉质土、粘土以及粘土及粉质土的混合土，其含水率大，经福建省建筑工程质量检测中心有限公司南分公司检测土的CBR指标达不到规范中“路床填料CBR5”的要求，不符合技术要求经我项目部召开技术研究，建议以下三种方案进行路基回填土土质改良： 方案1：采用含水量适中CBR5的粘土作为回填料进行路基填筑。经我部在附近20公里范围内进行调究采点，均无可供应取土场，且征地难度大，时间长，满足不了施工进度要求。 方案2：采用石灰进行土质改良，粉煤灰与现有取土场内的土充分搅拌均匀后能明显改善土的力学性能，但石灰用量较大，货源紧张，搅拌难以均匀，且施工速度较慢。由于沿线生石灰较少且价格昂贵，使用生石灰改良在经济上不可行， 方案3：采用5%水泥进行土质改良，此方案硬化速度快，搅拌均匀，稳定性强。施工速度快，质量得以保证。 为了保证质量，加快施工进度，在明年4月份完成道路工程，我故仅考虑使用水泥进行改良。 本施工方案将通过试验段明确水泥改良土施工工艺及控制流程，同时严格按照施工技术要点和相应的工艺标准指导和规范工程施工，切实保证工程质量满足规范及设计文件要求。 二、编制依据 济南化工产业园区铁路专用线招标文件和有关设计资料等。 铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2003 铁路路基施工规范 TB 10202-2002 施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 设计单位提供的施工图及相关说明等设计文件 工程变更单（附后） 三、适用范围 适用于济南化同产业园区铁路专用线水泥改良土工程 四、水泥改良土工程施工计划 根据项目整体施工计划，2009年7月-8月，试验段确定为DK5+500-DK5+560。 五、主要工程数量 区间水泥改良土工程量为16886m3. 六、人员及机械配置 人员配置 岗位名称 姓名 职务 职称 专业 项目经理 蒋 玮 项目经理 工程师 公路工程 项目技术负责人 王 彤 项目技术负责人 高级工程师 公路与桥梁 生产负责人 张 威 生产负责人 工程师 建筑工程 现场负责人 江水兴 现场负责人 工程师 建筑工程 现场负责人 黄小键 现场负责人 工程师 建筑工程 施工员 曹灿明 施工员 工程师 建筑工程 施工员 廖敦钟 施工员 助理工程师 建筑工程 施工员 王亚威 施工员 助理工程师 建筑工程 安全员 蒋伍林 安全员 助理工程师 建筑工程 质检员 游忠应 质检员 助理工程师 建筑工程 测量员 贺胜斌 测量员 助理工程师 建筑工程 材料员 刘丽萍 材料员 助理工程师 建筑工程 2、主要机械设备 名称 型号 数量 挖掘机 CAT220 1台 挖掘机 三一225 1台 自卸车 30台 推土机 山推160 1台 三铧梨 1台 平地机 1台 压路机 徐工20t 4台 洒水车 1台 全站仪 索佳SET210 1台 水准仪 3台 七、水泥改良土工程施工方案 采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺土方，人工配合机械摊铺水泥，稳定土路拌机拌和，洒水车补充洒水，压路机碾压成型的方案。 1、施工准备 在下承层施工完成后，经过监理工程师检验合格，即可进行水泥改良土的施工。 2、施工放样 利用全站仪恢复路基中线并加密中桩，根据路基设计高程、下承层的实测高程和路基边缘确保压实度的超宽值，进行宽度放样，确定出路基的填筑边线，撒上灰线。 3、材料选择 土：采用设计文件中给定的大桥取土场和大漠刘取土场的土。 水泥：采用山东金石水泥厂生产的PC32.5缓凝水泥，初凝时间不小于3小时。 4、上土摊铺 根据实测的下承层各桩号高程值、路基宽度、水泥改良土水泥含量、水泥改良土的最大干密度、松铺系数计算出用土方量，自卸车卸土时，严格控制卸土间距。该段土方卸置完成后，用推土机整平，使表面大致平整，保证路基横坡。摊铺过程中如有土块、超粒径颗粒等，需人工配合粉碎或清除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求，必要时，进行减料或补料工作。摊铺其间严禁其他车辆通行。 5、含水量控制 土方摊铺完成后，随机取样检测土方含水量。由于夏季温度高，土方含水量须尽快检测，现场可采用酒精燃烧法检测含水量。土方含水量应控制在大于最佳含水量1%～2%，如果检测含水量小于该范围，应进行补充洒水，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀；若含水量超过该范围，应进行翻晒，降低含水量。 6、水泥卸置与摊铺 计算每袋水泥(50Kg)可摊铺的面积，计算方法如下： S填土面积= W水泥/(h厚度*ρ水泥改良土*P水泥) ρ水泥改良土=1.73T h厚度=0.25