夹紧力与扭矩.ppt

夹紧力与扭矩 螺栓装配 螺栓选用规则 螺栓强度 扭矩与夹紧力的关系 影响连接的因素 动力工具的影响 防错 装配的目的？ 装配的目的是通过螺栓拧紧，用一个“合适的力”将多个零部件结合在一起使其满足产品的工作特性 螺栓规格选型的依据-VDI2230 必须满足装配的工件在受载模式下不失效 1，工件不会变形（夹紧力过大） 2，零件不会分离 3，工件的密封性能完好 必须满足螺栓在最大载荷下不失效 必须满足在交变载荷下不会疲劳断裂 需要考虑到摩擦系数的偏差 需要考虑到尺寸 1，尺寸太大影响产品美观 2，多余的尺寸会影响重量（发动机等） 常见的螺栓及螺母强度 对于公制螺纹，ISO898是一个国际标准用来定义碳钢以及合金钢螺栓，螺纹副，螺钉以及螺帽的强度等级 对于螺栓，ISO898定义了10个强度等级，从最低的3.6到最高的12.9，而螺帽相应的从4到12有7个不同等级 比如一个等级为8.8级别的螺栓，通常会选择一个等级为8的螺母或者螺纹副来配合 螺栓强度 ial 20 生产商 第一个数 = 1/100 的最小抗拉强度 (N/mm2) 100×8 = 800 N/mm2 第二个数 =屈服强度与最小抗拉强度之间的关系 0.8 = 80% 两数相乘得出屈服应力 800* 0.8 = 640 N/mm2 公制螺纹 . 例：M10螺栓的抗拉强度： S=52x3.14=78.5mm2 SX800 N/mm2=62800N=6280Kg 螺栓强度的测试方法 1，低强度螺栓，含碳量较低，有明显的屈服阶段 2，高强度螺栓，含碳量较高，采用等效屈服点 3，测试示意图 螺母/螺纹副强度 螺母强度测试方法 为什么是扭矩？ 我们能够测量的是扭矩T 夹紧力是我们想要得到的 夹紧力是我们想得到的，但是它非常难测量. 扭矩 容易测量和运用 扭矩，夹紧力与摩擦力的关系 Fm= T/ (0.16P + (μg * 0.58 * d2) + ((Dkm/2) * μk)) Pitch Thread Head Definitions： T = Torque（扭矩） Fm = clamping force（夹紧力） P = pitch of thread（螺距） μg = friction value in thread（螺纹副之间的摩擦力） d2 = diameter bolt（螺栓的直径） Dkm = size of surface bolt (nut)-head（螺帽与工件表面的接触面积） Dkm = (dw + dh)/2 μk = fricition value surface bolt-head（螺帽与工件表面之间的摩擦力） 扭矩，夹紧力与摩擦力的关系 扭矩 100% 90% 的扭矩用于克服摩擦力 产生夹紧力 10% 螺纹副中 40% 螺栓头下摩擦力 50% 为什么是扭矩？ 夹紧力很难直接检测：内力 夹紧力装配成本高：需要力传感器 扭矩和夹紧力有一定线性关系 50% 10% 40% 摩擦系数 取决于不同材质 取决于螺纹副配合公差 取决于是否有涂层？润滑？ 是否有垫片？ 摩擦系数差异较大的结果 Torque扭矩Nm Tension 张力 KN 10 20 20 30 40 50 60 40 60 80 100 120 medium-oiled, 轻度浸油 well-oiled, 充分浸油 rough/not oiled 原始状态 Tension dispersal张力的散布误差 ± 50% Final torque目标扭矩 ± 2% 仅仅判断扭矩，如果摩擦系数差异较大，实际的夹紧力结果差异也是很大的 夹紧力偏差大会导致的结果 扭矩合格！ 夹紧力过大 螺栓有可能被拉断 工件变形 安全余量变小 夹紧力过小 夹紧力不足 螺栓易松 螺栓易被“剪断” 生锈的螺栓 小结 连接的目的是产生夹紧力 生产中常见的控制变量时扭矩 扭矩和夹紧力之间受摩擦系数影响 装配的扭矩只有10%转化为夹紧力 简单的螺栓设计案例 1，连接最大轴向载荷12KN，正常在6KN 2，最大剪向载荷2KN 3，必须保证6KN夹紧力，确保密封垫圈工作，但是不能大于46KN 4，工件之间的最大静摩擦系数0.4 5，摩擦系数0.12-0.14之间 6，工件最大允许压力75KN 如何根据以上的要求选择螺栓及工具？ 剪向载荷 轴向载荷 步骤1：确定夹紧力范围 需要保证连接在受到各种载荷时不失效，即： (Fmin-12)*0.4＞2 保证最大轴向载荷时依然可以保证剪向载荷,17KN Fmin-12＞6 保