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- 2019-09-21 发布于天津
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典型零件成形工艺;一、汽车后轮内螺母多工位加工工艺介绍;1、工艺分析;2、变形工步的设计;3、变形特点分析;3.2、球面凸缘镦粗
3.2.1、镦粗变形特点;镦粗变形一般分为三个区域(见上图)
区域Ⅰ称为难变形区,这是和上下压头接触的区域。由于表层受到很大的摩擦阻力,这个区域的单元体都处于三向压应力状态,愈接近中心,三向压缩程度愈强烈,所以这区域的变形很小。
区域Ⅱ为大变形区,它是处于上、下两个难变形锥体之间的部分(外围层除外)。这部分受到的接触摩擦力的影响已较小,因而水平方向上受到的压应力较小单元体主要在轴向力作用下产生很大的压缩变形,径向有较大的扩展,由于难变形锥体的挤压作用,还有向上、下弯曲的现象,这些变形的综合,外形出现了鼓形。
区域Ⅲ是外侧的筒形部分,称小变形区。它的外侧是自由表面,端面摩擦影响又小,因而应力状态可看成近似单向压缩,其变形不大。;3.2.2、镦粗变形的端面变化;球面凸缘镦粗工艺方案如下图所示
;针对以上分析,在二序的成形中上端面需预制出一定的球面,使其在三序成形时,金属在向径向扩展时始终保持一弧面,最终与三序上模球面相吻合。在二序毛坯设计中应注意上端面直径的大小,过大,会造成端面尺寸增长过快,使金属还未来得及充满球面顶部就被镦粗压缩,致使球面充不满;过小,会造成在二序成形中,由于球面变形程度较大,致使外圆镦粗,球面端面悬空,无法得到再一次镦平,端面留有
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