《盘式制动器》-(精选)课件.pptVIP

制动系 第一节 制动系概述 制动系统的组成 制动装置基本结构 工作原理演示 第二节 盘式制动器 1、结构： 盘式制动器 结构： 2、分类： 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 1、定钳盘式制动器 结构： 2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 2、浮钳盘式制动器 结构： 浮钳盘式制动器工作演示 3.制动液 作业: 1制动系统的工作原理 2盘式制动器可以分为哪两类? 二、双管路液压制动传动装置主要部件 双腔制动主缸工作原理 优点 液压式双管路传动装置的布置形式 性能： 1、两桥制动器独立制动 当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工作，保证汽车制动系的工作可靠性。 * 汽车底盘与车身构造 汽车底盘与车身构造 兼用人力和发动机制动 伺服制动 以发动机转化为液压或气压制动 动力制动 以人力为唯一能源 人力制动 按制动能源分 增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊车辆需要 辅助制动 在行车制动失效后使用的制动系 应急制动 使汽车停在