福特可靠性(稳健性)工程培训教材.pptVIP

RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE NFMS #1: Change Design Concept NFMS #1:更改设计概念 当一个干扰在产品开发过程的早期被发现时，消除干扰最有效的方法可能是更改设计概念本身，尤其是如果干扰的潜在后果是相当大的时候。 策略包括 更改在系统或子系统中使用的技术（例如：用电的概念取代机械的概念。） 应用（或再应用）概念生成和概念选择工具。 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE NFMS #2: Become Robust to Noise NFMS #2: 对干扰变得稳健 在有些场合，选择完全消除干扰的设计可能是不可行的。这种情况下，至少部分解决方案是使得设计尽可能对干扰不敏感。这个策略包括： 使用参数设计来提出更稳健的设计和设计的实验来验证其稳健性 参数设计在本课程的后续会有介绍，详细内容在FTEP的参数设计课程中。设计的实验在FTEP实验设计课程中有详细讲解。 升级设计技术规范—增大设计的强度 建立多余的系统，从而如果有一个系统在干扰下不能胜任时，另一个可以替代。 尽管这在汽车工程中通常不可能，在有些系统中，例如电器，它可能是一个可行的方案。 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE NFMS #3: Reduce or Remove Noise NFMS #3:减少或去除干扰 在有些情况下，不改变设计概念或增大系统稳健性而减少或去除干扰因素是可能的。如果是超越设计本身的影响会引起干扰，更改或控制这些影响可以管理干扰。这样的例子包括： 在制造过程中减小关键尺寸的变差 在一个系统中移动零件，从而使一个零件不会施加干扰到另一个零件。 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE NFMS #5: Disguise the Robustness Problem NFMS #5:隐藏稳健性的问题 如果一个干扰不会引起严重的性能问题，而成本或时间的问题使得不宜消除干扰，另一个策略是隐藏问题。这方面的范例包括： 用高分贝、”运动型“的排气系统来掩盖自动变速箱较大的噪声 通过在汽车上增加特征线来掩饰配合及加工问题 通过使用没有水平特性的方向盘来隐藏方向盘的对正不完全性 只应该在该问题代表没有安全隐患时才考虑隐藏干扰因素 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE Noise Factor Management Matrix 干扰因素管理矩阵 外部环境是不可协商的—我们无法在设计中做任何事情来控制它 如果你能防错设计从而阻止顾客以产生该干扰的方式使用产品，才能去除顾客的使用这一干扰。 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE NFMS益处和考虑的事项 使用NFMS的益处包括： 更加稳健的产品 干扰因素的早期管理，从而减少在产品开发的后期和顾客中所出现的问题。 当使用NFMS早要考虑的事情包括： 一个系统的NFMS可能会消极地影响另一个系统。在实行策略前，确保评估其所有的潜在影响。 对策略作出决定后，确保其他的参与方是参与其中的，例如将被执行该策略的供应商。 RELIABILITY PARTICIPANT GUIDE RRCL 的益处和考虑的事项 RRCL的益处包括： 使小组能审核影响其系统的干扰因素 提供小组能识别干扰因素管理策略的讨论场所 加强了对稳健设计验证测试的理解以及如何把干扰因素结合到测试策略中去 有效地把进行RRDM开发所必需的信息集合在一起 当使用RRCL时，要考虑： 使用练习的方法可能是完成RRCL并识别漏洞的最有效的方式 RRCL是一个识别漏洞的原则性工具，它是，它只能与所投入的努力水平一致。重要的是当完成RRCL时要是彻底而完全的。个别的疏忽可能导致后