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第8章 自动空气制动机综述 8.1 缓解稳定性和制动灵敏度 8.2 列车管局部减压 8.3 常用安定性和紧急灵敏度 8.4 常用急制动、减速充气缓解和加速缓解 8.5 二压力、三压力机构及制动机性能的 “软”和 “硬” 8.6 列车管空气压强对制动缸的间接控制 列车牵引制动 8.1 缓解稳定性和制动灵敏度 一、三通阀动作原理 1、三通阀主活塞发生动作的三个条件  列车管开始排风减压  足够快的减压速度  一定的动作时间 列车牵引制动 8.1 缓解稳定性和制动灵敏度 2、三通阀主活塞发生动作的过程  列车管开始排风减压以前，三通阀主活塞在缓解位。列车 管和副风缸在充气沟处是相通的； 列车牵引制动 8.1 缓解稳定性和制动灵敏度 2、三通阀主活塞发生动作的过程  在列车管开始减压时，主活塞两侧虽有压差但还不大。由 于副风缸的风可经过充气沟向列