二次运移相态 动力和通道.ppt

级差优势通道控油气作用地质概念模型 ①级差优势通道：输导层内孔渗性结构分布差异形成的优势通道。油气在这类介质中总是沿着级差优势最大的通道向前运移。 四种油气运移优势通道通道： 区域盖层分隔槽控制油气运移方向和优势通道地质概念模型 a－分隔槽向供烃中心左侧运移，油气趋向右侧运移； b－分隔槽向供烃中心右侧运移，油气趋向左侧运移。 ②分隔优势通道：指有效烃源岩之上的输导层沉降中心的有序偏移所形成的油气运移通道。特别要注意断裂和区域性盖层的作用及其二者之间的匹配关系。区域性盖层底部形成的分隔槽是最终决定油气流向的地质要素。 流向优势通道控油气作用地质模型 ③流向优势通道：指油气受浮力作用而形成的优势通道。油气运移方向和通道受浮力和断面（或储集层）倾角的控制。 流压优势通道控油气作用地质概念模型 a－极强的水动力条件下油气顺水流方向运移； b－强的水动力条件下油气大部分顺水流方向运移； c－较强水动力条件下部分油气顺水流方向运移； d－较弱水动力条件下只有极少数油气顺水流方向运移。 ④流压优势通道：指油气在运移过程中流压作用形成的优势通道。油气运移的方向和通道受浮力和水流动力的双重作用控制。 在水平地中水动力的驱动能力： 假设颗粒半径中值一定（0.5mm）, 油（0.875g/cm3）和水（1.07g/cm3）的密度差一定，界面张力一定（40℃时40dyn/cm