桥台台背回填施工技术方案.docVIP

. . . . PAGE 专业资料 精心整理 河南省许昌至登封高速公路 许昌至禹州段第1合同段 桥梁台背回填 施工技术方案 岳阳市公路桥梁基建总公司 许禹高速公路第1合同段项目经理部 二○○五年五月一日 第一部分 编制依据 本施工组织设计是根据业主颁发的《河南省许昌登封高速公路许昌至禹州段两阶段施工图设计》、《河南省许昌登封高速公路许昌至禹州段工程项目第1合同段工程承包合同》、交通部有关施工技术规范，经现场仔细踏勘，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，为组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我经理部具体情况来编制的。 第二部分 施工组织设计 一、工程施工质量目标： 确保全优良工程，争创精品工程。 二、工程概况： 本合同段桥台台背回填均采用掺10%石灰土回填，压实要求在95%以上。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）、施工准备 1、生产前，结构工程师、试验工程师、质检工程师、施工员先熟悉图纸，熟悉规范，了解现场工程地质条件，认真做好生产前的各项准备工作。组织对生产小组的技术交底，提出用料计划。 2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，做好原材料和石灰土试验（原材料试验报告），并根据组织设计制定材料采购供应计划。 3、施工现场的建设：场地平整，施工便道畅通，保证场地的水通、电通、路通，安装好施工现场各种必要的机械设备及备用设备。 （二）、施工方法及步骤： 1、施工技术标准 严格执行施工技术规范和有关文件：①交通部JTJ033-95《公路路基施工技术规范》；②业主招标文件和《技术规范》。 2、测量放样，场地清理和台背回填基底排水处理： 1）施工测量放样：放样中桩及边桩并测高程、填筑的坡顶、坡脚桩的施工放样等测量工作及有关图纸均在准备阶段内完成，并申报监理工程师审核签认。 2）场地清理：台背回填由于在原地基上进行施工，需堆土机清除地基表土并压实。 3）路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。 3、填料要求 1）在台背回填前对取土场取样进行土工试验，检测其最大干容重，最佳含水量，CBR值，液塑限，试验结果符合技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作台背填筑材料。 2）台背回填土所用石必须符合技术规范要求。 3）台背回填土、石灰运至施工现场附近后采用装载机进行拌和。 4、进料摊铺 1）台背每层松铺厚度为15cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。 2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为3%的双向横坡，以便压实后雨天排水。 5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下： 1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。 2）测试含水量：为了保证压实效果，经理部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。 3）铺料成形之后，压路机进场由台背边缘向中心辗压，第一遍慢速（4KM/h）静压至中桩，再又转边向中心静压，使台背顶面形成双向拱度。然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压（并做好施工纪录）。每次碾压纵向应重叠40~50CM，横向接头应重叠1.0~1.5M。对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。压实或夯实后的台背要求压度不小95%。 所有填土压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶面压实，下雨后应对检测了的台背重新进行检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。桥台台背回填应注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底76cm处。 (三) 施工组织安排 台背回填施工队和桥梁施工队均属项目经理部下的现场施工队伍，由经理部工程部结构物处统一组织协调。 第三部分 工程质量保证措施 一、确保工程质量保证体系 1、强化组织结构，加强质检领导。在项目经理、总工的直接领导下，成立以项目经理为组长的全面质量领导小组（QC小组），总工程师及各部、处负责人为副组长，狠抓质量管理，形成行政上支持、技术上把关的良性循环。项目经理为项目工程质量终身制负责人。QC小组配合质检部、中心实验室准备充足的质检工程师和自检员具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成经理部、处、班组三级质检体系。 2、明确质量目标，严格质检