《汽油机缸内直喷》-(精选)课件.pptVIP

现代汽车新技术; 在对能源和环保要求日趋严格的今天，即使是多点燃油喷射这样的技术也不能满足人们的要求了，于是更为精确的燃油喷射技术诞生，那就是缸内直喷技术。 ;大众FSI 发动机- Fuel Stratified Injection 通用SIDI发动机- Spark Ignition Direct Injection 奔驰CGI - Stratified- Charged Gasoline Injection 三菱GDI发动机 - Gasoline Direct Injection 宝马HPI发动机 - High Precision Injection ;与传统多点燃油喷射发动机相比， FSI发动机的主要优势有： 动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗下降。 ;大众FSI 发动机;二、FSI发动机的燃烧控制模式;喷油时刻开始于压缩行程上止点前约60度，结束于压缩行程上止点前约45 度。;燃油喷射角度小，燃油雾气不与活塞顶部接触;被点燃的混合气与气缸壁之间形成一层隔离用的空气层，起降温的作用。; FSI直喷发动机的压缩比高，在这种情况下对油的标号和油质要求就很严格。就目前中国的情况来说，必须使用98号的高清洁度汽油。 ;发动机负荷较大且转速较高时，进气歧管翻板就会打开，吸入的空气经上下气道进入气缸。;燃油喷射发生在进气行程中，缸内行成均质混合气， 空燃比 14.7:1;均质燃烧模式分两种状态： ;进气歧管翻板打开时的均匀燃烧;2、进气歧管翻板关闭时的均匀燃烧;三、关于TSI、TFSI;TFSI TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼 ? 由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。 ;FSI理论上，FSI发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。 从FSI所代表的Fuel Stratified Injection含义上看， 分层燃烧应该是FSI发动机的精髓与特点，不过也可以理解为它的研发起点和基础。 ;FSI燃烧控制模式有些方面还停留在理论优势方面。现在奥迪在全球发布的FSI发动机还都采用均质燃烧模式，这不是说分层燃烧不可实现，而只是说分层燃烧实施的时机还不成熟。; 答案是否定的。 即使没有应用分层燃烧，FSI发动机还有能提升压缩比，降低燃烧残油量的特点。 FSI发动机采用缸内直喷，汽油在缸内蒸发产生内部冷却效果，这样就降低了爆震的可能性，可适当提升压缩比。而进气涡旋与气门正时的配合能使没燃烧的残油得到良好的再利用。这样，FSI发动机仍能在提高动力，降低油耗方面仍有较大的作为。 ;FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标看出来。 以3.2升FSI和4.2升FSI为例，对比的机型分别是以前的3.0升和4.2升汽油机。 功率上，3.2升FSI发动机是257马力，比原机型的218马力提升39马力，4.2升FSI发动机的350马力比原机型的335马力提升15马力； 在最大扭矩上，是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米，4.2升FSI的440对原机型的420牛米。