高速公路工程质量控制讲义.ppt

桥梁工程 1、预应力材料 开始介绍了整体材料方面的注意事项，在此对预应力材料再次予以强调。 锚垫板：要符合部颁标准，制止口应经过铣刨，铣刨的制止口面与孔道要垂直。进场后一定库房存放，随用随取，制止口应该黄油防护、其余部位要防腐处理（长时间放置）。 * 桥梁工程 钢绞线： 对钢绞线一定逐批、逐盘进行外观检查，看出厂标牌，看端头状况，检查直径，发现异常立即查找原因； 进场的钢绞线必须库房存放、库房下料后直接晕倒需要穿束的现场，穿束24小时之内必须张拉，严禁先穿束后养生或长时间放置，负弯矩钢绞线特别要注意这一点。 螺旋筋：螺旋筋最好购置与锚垫板配套产品，自己加工要严格按照图纸进行，螺距、圈数、直径。螺旋筋的绑扎就位要准确，紧靠锚垫板，并且保证让锚垫板在螺旋筋中间位置。 * 桥梁工程 波纹管： 标准化指南要求用聚氯乙烯管，个人建议对于正弯矩波纹管还是自己现场加工好，用大于0.3mm厚的铁皮加工，因为其刚度大，而对于负弯矩可以购买聚氯乙烯管，一定买正规厂家的合格产品，具有足够的刚度与强度，否则造成的变形导致钢绞线无法穿入，其返工处理费用很大。 当负弯矩锚头在梁下时，钢绞线无法穿入是很难处理的事情，会导致梁板报废！ * 桥梁工程 压浆料： 新桥规实施及职能压浆的使用，压浆材料作为一种新型材料决定了孔道压浆的质量，现在生产厂家比较多，价格差别很大，一定做好检验，对泌水率、流动性、凝结时间，特别是压力泌水率、60分钟流动性、24小时膨胀率一定严格检查。并要加大抽检频率。 * 桥梁工程 2、工艺 a、管道坐标无论支线或曲线，管道固定点间距不可大于50cm； b、对锚垫板的位置、角度要进行检查，特别是负弯矩锚垫板。 c、螺旋筋，前面已进行了介绍 d、波纹管与锚垫板连接一定 保证同心，建议在浇筑前有 效连接而不是浇筑后 切除波纹管。 * 桥梁工程 E、对于负弯矩锚垫板在梁顶的，对于锚垫板位置（纵横向、角度、左右位置）、齿板处混凝土振捣、钢筋都要给予高度重视。 * 桥梁工程 * 桥梁工程 3、智能张拉 按照标准化施工要求，预应力都在使用智能张拉，首先说智能张拉至一个比好的工艺，但是国家没有统一的检验标准—或方法—设备生产方面的检验许可、工艺方法的规范、标定等，特别是目前厂家还比较多，应该说问题不少。 目前多数是卖设备，现场培训工人进行实际操作，答应随时现场指导，而实际是要等着叫才到现场解决问题。 * 桥梁工程 可以这样讲，目前的所谓智能张拉设备与传统的相比较，并不是从原理上有科学的改进，就是把人工手工控制按钮变成控制计算机键盘，人工记录变成计算机自动采集数据。也就是说还没有达到可以完全放心使用的程度。 注意点： 1、够没设备要注意，一定了解下在其它项目上的使用情况，最好别吃螃蟹。别把自己的项目当做试验品。 2、现场对操作人员的培训一定要有技术人员（主要负责技术人员）及现场监理参加，也就是没有监理桥梁结构工程师参加的培训不算数，由筹建处或总监办给经过培训人员发上岗证。 * 桥梁工程 3、对张拉力的准确性关注不够 预应力施工过程是钢绞线受力发生弹性变形的过程，预应力施工的关键是准确施加应力，过大或过小的应力均对梁体的刚度和寿命有影响。因此，预应力施工设备张拉力的准确性是第一要素。过大有可能导致梁体破坏，过小达不到控制要求。 4、对输入计算机的数据一定认真复核，建议把数据复核作为一项制度，由结构工程亲自复核签认，监理复核验收！ * 桥梁工程 ★特别提醒： 预应力锚垫板不得如此处理！近年来这样处理锚垫板的方法屡见不鲜，有近乎正常工艺的趋势，必须予以遏制，盲目垫钢板是错误的做法！按不合格处理！ * 桥梁工程 （八）梁板安装 近些年以来，梁板安装一直是存在问题多的项目，就3013年看，能够正确安装的项目不是很多。 * 桥梁工程 至于如何安装？多年来在不同场合反复讲，效果真没有！ 1、先简支后连续梁，在出坑前应画出安装线。 每片梁共计8条线 * 桥梁工程 盖梁上画出临时支座的顺桥向与垂直桥向的中心十字线即可， * 五、隧道工程 对于隧道工程，个人认为从技术上难度不是很大，难是难在地质情况判断方面，重点是安全生产，只是由于其施工环境的特殊性，在质量方面的控制上存在松懈或从片面追求利益的不法行为表现突出。在此就几个方面简单阐述个人意见： 关键点：必须选择好施工队伍。信誉好、听从指挥，安全意识高，有质量意识！ * 隧道工程 （一）掘进