《公路工程》之土方石调配课件.ppt

二、路线方案选择的方法和步骤 1．搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。 2．根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。 选线 3．按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。 4．分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。 选线 第三节 平原地区选线 一、平原区路线特点 平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜； 平原地区除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密； 在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河又多等特点； 路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准； 易受当地自然条件和地物的障碍。 选线 二、平原区路线布设要点 （一）正确处理道路与农业的关系 1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。 选线 （一）正确处理道路与农业的关系 1．平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田 2．路线应与农田水利建设相配合。 3．当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠何岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。 选线 （二）合理考虑路线与城镇的联系 基本原则： 过境公路：靠村不进村，利民不扰民 连接公路：选择适当位置与城市道路连接或穿越城镇 1．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。 选线 2．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。 3．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当必须靠近或穿越时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电力，电讯设施。 选线 （三）处理好路线与桥位的关系 1. 指定的特大桥是路线基本走向的控制点。 2. 大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控制点。 3．中小桥涵的位置应服从路线走向。 4．一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。 选线 （四）注意土壤水文条件 合理利用地形、地质条件：高地布线。 应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。 当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避； 如需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面较平缓的地方通过，并采取有效措施，保证路基的确定。 选线 （六）尽量靠近建筑材料产地 平原地区一般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工，养护材料运输费用。 （五）正确处理新旧路的关系 1. 旧路改建为一级、二级公路：尽量利用旧路。 处理好充分利用与积极改造的关系 2. 新建高速公路：保留原路 选线 小结： 本次课主要讲授公路选线的原则、方法及步骤，通过基础概念的传授，要求学生在布线过程中懂得把握利害；懂得结合新旧路况，水文地质、地形地貌等，特别是要注意路线与新旧桥位的连接的方案比选。通过本次课程学习使学生对线形优化比选有感性上的认识。 选线 作业: ⒈简述选线的原则； ⒉结合课本知识谈谈你对公路选线过程中你所考虑到的因素，并说明如何利用这些有利因素，如何去避免那些对线形的布设存在不利的因素，并说出这些因素分别会造成怎样的影响。 选线 返回 用棱台体积法计算 横断面设计 式中：V－两断面间的体积 F1、F2填或挖的面积 L为两断面间的中线距离 横断面设计 2. 土石方数量计算应注意的问题： （1）填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）； （2）土石方应分别计算，（土石面积分别计算）； （3）路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积，（填方扣除、挖方增加）； （4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。 横断面设计 3. 编制路基土石方数量计算表 4. 编制每公里路基土石方数量表 （图示表格A B ) 横断面设计 返回上页 图A 横断面设计 返回上页 图B 横断面设计 （一）土石方调配的目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量和运量等。 填方土源：1、附近挖方利用 2、借土 挖方去向：1、调往附近填方