关于DWL-48捣固车作业风路改进的应用.docVIP

关于对DWL-48捣固车作业风路外接风源的研究 DWL-48捣固车使用已很长时间，在铁路线路维修方面取得了其它同类捣固车无法比拟的成就，为我国铁路建设发挥了重要作用，保证了铁路线路设备的质量，为铁路大提速提供了强有力的保障。但是在我们使用过程中常会出现发动机启动不了或者作业风风源供给故障，如何在施工中确保各工作装置和测量小车及时收复和锁定，保证大机及时撤出线路，让维修线路及时开通，确保铁路运输通畅，对我们使用者提出了重要的课题。 针对DWL-48捣固车应急起复的研究，在发动机启动不了的应急起复厂家也做出了重要的改进，增加了应急发动机和配套的液压系统改造，使用户很容易掌握发动机熄火状态下应急起复，而且在此领域也针对这些配套的改进我们也制定出了完善的应急起复方案，可以直接指导使用者正确使用大机，为大机的安全生产提供了有力的安全保证。 实际上DWL-48捣固车在作业过程中，常会发生空压机出风管（钢管、接头）损坏，或者与钢管相连的打风软管磨损开裂，造成作业风泄漏，又没有风源供给，会造成捣固车测量系统无法工作，对作业线路造成很大破坏，最严重的是对工作装置的锁定和测量小车的收复造成困难，致使作业线路受到破坏和不能安全正点开通作业线路，对铁路运输造成影响。 在作业风路系统出现故障的情况下大机的应急起复，厂家没有做出风路改进和指导意见，对使用中出现此类故障也没有更好的解决方案，对此笔者就此类故障出