T3航站楼案例分析.pptVIP

人民的宫殿 ——首都国际机场3号航站楼 09建筑一班 雷力 建筑师介绍 诺曼·福斯特（1935~） 英国建筑师，高技派代表人物之一，第二十一届普利策建筑奖得主。 他特别强调人类与自然的共同存在，而不是互相抵触，强调要从过去的文化形态中吸取教训，提倡那些适合人类生活心态需要的建筑方式。他认为建筑应该给人一种强调的感觉 ，一种戏剧性的效果，给人带来宁静。 T3航站楼吸引我之处 绚丽的外形 地域文化的考虑 人性化的内部设计 与自然环境的融合 建筑细部的推敲 对生态节能的重视 建筑本身的社会价值 建筑体现的中国元素 ——外部形态 T3航站楼从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。这种完整的建筑格局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行体验。整个航站楼可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。 　　龙吐碧珠——指的是旅客进出的“集散地”，即交通中心（GTC）。 　　龙身——是扩建工程的主体。由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。 　　龙脊——指的是主楼双曲穹拱形屋顶。 　　龙鳞——是屋顶上正三角形的天窗。 龙须——四通八达的交通网。 机场的平面图是中国人的“人” 字，红色代表着中国，而黄色在中 国古代代表着“龙”的意思，象征 着中国的起飞。 建筑体现的中国元素 ——内部装饰 3号航站楼不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的历史。大厅迎面即是《紫微辰恒》雕塑；国内进出港大厅摆放了4口大缸，名为《门海吉祥》，二层中轴线上，摆放了形似九龙壁的汉白玉制品——《九龙献瑞》，东、西两侧是“曲苑风荷”和“高山流水”两个别致的休息区；T3国际区的园林建筑是三号航站楼景观的另一大亮点：免税购物区以“御泉垂虹”喷泉景观为核心，东、西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林；国际进出港区还设有两个巨幅屏风壁画——《清明上河图》和《长城万里图》。旅客置身航站楼，犹如畅游一座满是稀世珍宝的中国艺术博物馆。 建筑体现的高科技 ——屋顶 屋顶的基本结构设计中采用了三角形，给人一种稳定的感觉，再由三角形生成六角形，由六角形生成空间四面体，简单中体现着变化。 屋顶的立体造型从外表看仿佛一条“游龙”，屋顶的结构采用轻型构件，负重轻，屋顶天窗的朝向是东南方向，可以充分地吸收早晨的阳光，更是国内机场首次运用的大规模自然采光设计思想，可以有效的节约照明能源。 建筑体现的高科技 ——玻璃 3号航站楼的玻璃幕墙有一个向外倾斜的角度，与垂线成15度夹角，而幕墙的落地分格则采用了2.3米高的玻璃，这两项设计使得旅客在水平视线望向窗外，既看不到玻璃上反射的影像，视线范围内也不会出现水平分割线。 此外，水平遮阳板是玻璃幕墙结构，传统的幕墙影响旅客的视觉效果。而T3航站楼通过水平构件来转换垂直构件，使竖向结构减化，同时在比较大的跨度里设支撑衍架，通过钢梁悬索把遮阳板拉住，形成玻璃幕墙系统。 建筑体现的高科技 ——捷运交通 3号航站楼在国内首次采用了多楼连通的旅客捷运系统（APM）。它是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行，无线电视监控系统监控车厢内旅客情况。 旅客换乘只需走很短的距离，无须乘坐电梯，转换容易，整个流程非常简单，既方便快捷，又大大降低了机场方面的投资和维护成本。设计合理实现了机场内部人流物流和信息流的处理和疏通，使旅客能便捷准确地找到自己的位置，并感到安全与舒适。 建筑体现的人性化 T3航站楼著名的“彩霞屋顶”不仅绚丽、美观，还有一个独特的功能——指方向。屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变，且始终指向南北；而地面以青色大理石为主，中间穿插黑色大理石地面。而黑色大理石地面，就是每个主通道。旅客一旦迷路，无论是抬头看屋顶，还是低头看地面，都能很容易找到要去的地方。 此外，3号航站楼在功能设计上，也充分考虑到弱势群体及特殊旅客的需要。温馨周到的母婴室；玩具、动画片一应俱全的儿童活动区；环保设计的吸烟室告别了烟雾缭绕的环境。 建筑与环境的融合 进场高速两侧到3号航站楼前，覆盖植被总面积达70万平方米，并且采用多品种的植被和地面标高的错落，营造出空间的立体层次。 三号航站楼外有两湖一河