长吉城际防灾安全监控系统异物侵限模拟试验案例演练方案.docVIP

PAGE PAGE 5 长吉城际铁路防灾安全监控 系统发生异物侵限应急处置演练方案 一、 异物侵限应急处置演练日期及时间 日期：11月10日进行K88+479公路上跨桥发生 时间：当日0时30分5时30分 二、 异物侵限应急处置演练地点 长吉城际K88+479公路上跨桥 三、 参加演练单位 局工务处，局调度所（长吉城际调度台、工务处调度），长春、吉林工务段，吉林电务段，今创集团有限公司 四、异物侵限应急处置演练原理及影响范围 ㈠防灾系统设置异物侵限原理 通过同时转动立交桥下异物侵限监测系统轨旁控制器两个电网试验开关并保持，直至电网工作灯绿灯灭，电网断线灯红灯亮，现场恢复灯黄灯不亮，蜂鸣器鸣响。然后松开电网试验开关，此时电网工作灯绿灯亮，电网断线灯红灯灭，现场恢复灯黄灯不亮，蜂鸣器停止鸣响。列控中心接入的上行异物继电器（SYWJ）、下行异物继电器（XYWJ）处于落下状态。行调及工务终端异物监测点显示双电网断线，系统进入异物侵限状态，对应轨道电路区段显示红光带。 ㈡影响范围 1.长春、吉林工务段长吉城际铁路防灾安全监控系统工务段终端； 2.长吉城际铁路防灾安全监控系统工务处调度终端； 3.长吉城际铁路防灾安全监控调度所终端； 4. 长吉城际K88+479公路上跨桥所在轨道区段0861G/0882G； 5. K88+479上跨桥异物监测点接入K89+822信号中继站（上下行异物继电器）。 6. K94+653双吉站相应设备。 五、异物侵限应急处置演练分工及过程 1.前日23时30分，由工务处派驻站防护员在双吉站登记，登记内容：长吉城际K88+479公路上跨桥发生异物侵限应急处置演练，影响范围：0861G/0882G轨道电路区段。 2.工务处参加演练人员于前日23时30前到达上跨桥桥下异物侵限轨旁控制器旁做好演练准备，经列车调度员同意后由驻站防护员转告现场开始进行演练。 3. 异物侵限应急处置演练流程 = 1 \* GB2 ⑴正常状态 轨旁控制器正常状态为电网工作灯绿灯亮，电网断线灯红灯不亮，现场恢复灯黄灯不亮，蜂鸣器不响。列控中心接入相应异物继电器，上行异物继电器（SYWJ）、下行异物继电器（XYWJ）吸起状态。防灾行调终端、工务终端上电网颜色为绿色，状态正常。 = 2 \* GB2 ⑵双电网断线模拟发生异物侵限 现场人员同时转动两个电网试验开关并保持，电网工作灯绿灯灭，电网断线灯红灯亮，现场恢复灯黄灯不亮，蜂鸣器鸣响。松开电网试验开关，电网工作灯绿灯亮，电网断线灯红灯灭，现场恢复灯黄灯不亮，蜂鸣器停止鸣响。列控中心接入相应异物继电器，电务人员确认上行异物继电器（SYWJ）、下行异物继电器（XYWJ）落下状态。行调确认防灾终端上相应异物监测点显示双电网断线，系统进入异物侵限状态，对应区段显示红光带，工务终端的显示与行调终端相同。 ⑶异物侵限故障应急处置 ①当监控终端发出声光报警、异物网变为红色时，工务段调度除按规定启动相应应急预案响应外，应立即上报段值班领导、路局工务处、电务处调度及路局调度所值班主任，同时通知通信、电务、供电人员赶赴现场处理。工务段调度及时在《行车设备检查登记簿》按规定登记，值班领导立即带领设备厂商及工务段、车间相关人员赶赴现场处理。 ②工务人员到达现场后，立即查明情况。当发现无异物侵限属异物网故障时，立即向工务段调度汇报，工务段调度将故障情况报告列车调度员。当发现为异物侵限时，立即向工务段调度汇报，请求增派人员机具清理异物，工务段领导、车间主任经检查确认线路恢复通车条件后，报告工务段调度，工务段调度报告列车及工务、电务调度员。 防灾安全监控系统异物侵限子系统故障尚未解除前，为严防事故发生，保证行车安全，工务段等相关单位要安排人员对安装异物侵限监控装置的公跨铁等地点巡查看守至系统故障解除。 ③上行临时通车：行调在防灾终端上点击“上行临时通车按钮”，上行临时通车指示灯由红变黄色，操作成功，电务人员确认列控中心接入的上行异物继电器（SYWJ）由落下变为吸起状态。工务人员确认轨旁控制器中各指示灯、蜂鸣器保持上步骤中状态不变。 ④下行临时通车：行调在防灾终端上点击“下行临时通车按钮”，下行临时通车指示灯由红变黄色，操作成功，电务人员确认列控中心接入的下行异物继电器（XYWJ）由落下变为吸起状态。工务人员确认轨旁控制器中各指示灯、蜂鸣器保持上步骤中状态不变。 ⑤现场恢复：现场人员转动现场恢复开关，轨旁控制器中电网工作灯绿灯亮，电网断线灯红灯不亮，现场恢复灯黄灯亮，蜂鸣器不响，防灾终端中调度恢复按钮由禁止操作转为可操作状态，现场恢复成功。列控中心接入相应异物继电器，电务人员确认上行异物继电器（SYWJ）、下行异物继电器（XYWJ）吸起状态。 ⑥调度恢复：系统处于异物侵限报警上/下行临时通车状态下,行调在防灾终端上