习题-直流电机.pptVIP

简答18-19 18、并励发电机正转能自励，反转能否自励？ 答 发电机正转时能够自励，表明发电机正转时满足自励条件，即：①有一定的剩磁；②励磁回路的电阻小于与运行转速所对应的临界电阻；③励磁绕组的接线与电机转向的配合是正确的。这里的正确配合就是说当电机以某一方向旋转时，励磁绕组只有一个正确的接法与之相对应。如果转向改变了，励磁绕组的接线也应随之改变，这样才能保证励磁电流所产生的磁场方向与剩磁方向相同，从而实现电机的自励。当电机的转向改变了，而励绕组的接线未改变，这样剩磁电动势及其产生的励磁电流的方向必然改变，励磁电流产生的磁场方向必将与剩磁的方向相反。电机内磁场被削弱，电压不能建立，所以并励发电机正转时能自励；反转时，不改变励磁绕组的两个端头的接线，是不能自励的。 19、在励磁电流不变的情况下，发电机负载时电枢绕组感应电动势与空载时电动势大小相同吗？为什么？ 答 负载时电动势比空载时小，由于负载时有电枢反应去磁作用，使每极磁通减小。 简答20-22 20、一台并励发电机，在额定转速下，将磁场调节电阻放在某位置时，电 机能自励。后来原动机转速降低了磁场调节电阻不变，电机不能自励，为什么？ 答 对应于不同的转速有不同的空载曲线，因而临界电阻也不同。电机转速降低，临界电阻减小，当临界电阻小于励磁回路电阻时，电机便不能自励。 21、一台他励发电机和一台并励发电机，如果其它条件不变，将转速提高20%，问哪一台的空载电压提高得更高？为什么？ 答 当转速提高时，两者的空载电压都会提高。两者相比较，并励发电机的空载电压会更高些，因为由 可知，并励发电机的电动势除与转速有关外，其磁场大小也与感应电动势有关。当转速升高时，不仅有转速升高的原因导致电动势增加，还有因电枢电动势的增加而使励磁电流磁加，并导致磁通增加的原因。这一因素半导致感应电动势进一步增加。 22、为什么并励直流发电机工作在空载特性的饱和部分比工作在直线部分时，其端电压更加稳定？ 答 在饱和区工作，当励磁电流变化时空载电动势的变化较小，因此端电压更加稳定。 简答23-24 23、一台他励直流电动机拖动一台他励直流发电机在额定转速下运行， 当发电机的电枢电流增加时，电动机电枢电流有何变化？分析原因。 答 直流电动机的电枢电流也增加。因为直流发电机电流增加时，则制动转矩即电磁转矩增大（磁通不变），要使电动机在额定转速下运行，则必须增大输入转矩即电动机的输出转矩，那么，电动机的电磁转矩增大，因此电枢电流也增大。 24、如何改变并励、串励、积复励电动机的转向？ 答 改变直流电动机转向就是要改变电磁转矩的方向，电磁转矩是电枢电流和气隙磁场相互作用产生的，因此改变电枢电流的方向或改变励磁磁场的方向就可以达到改变电动机转向的目的。①并励电动机：将电枢绕组的两个接线端对调或将并励绕组的两个接线端对调，但两者不能同时改变；②串励电动机：方法与并励电动机相同；③积复励电动机：要保持是积复励，最简单的方法是将电枢绕组的两个接线端对调。 简答25 25、并励电动机和串励电动机的机械特性有何不同？为什么电车和 电力机车都采用串励电动机？ 答 并励电动机的机械特性表达式 ，当忽略电枢反应时，磁通 为不随负载变化的常数， 是一条略下倾的直线，转速随负载增加而略有下降。如果电车和电力机车使用这种电动机，那么当电车载重或上坡时电机将过载较多。串励电动机的机械特性表达式为 其中， ， ， ，串励电动机的励磁电流等于电枢电流，磁路不饱和时 ， 为一常数， ；磁路高度饱和时， 基本不变， 与 成反比，而 。串励电动机的机械特性 是一条转速随 增加而迅速下降的曲线。当电车载重或上坡时，电动机的转速会自动下降，使得 增加不多，因而电机输入功率增加不像并励电动机那样快，所以电车和电力机车通常采用串励电动机拖动。 简答26 26、一台他励直流电动机，当所拖动的负载转矩不变时，电机端电压和 电枢附加电阻的变化都不能改变其稳态下电枢电流的大小，这一现象应如何理解？这时拖动系统中哪些量必然要发生变化？对串励电动机情况又如何？ 在