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第二章 运输设备与应用  要求对运输设备的基本概念、分类、合理选择、正确配置、合理使用有一定 的认识；  掌握常见的集中物流运输设备的特征、结构、应用，进而具备一定的实际工 作能力；  了解现代化交通运输的种类，能分析不同运输方式的优缺点及使用条件。 物流设施与设备(第 2 版) 衣、食、住、行是人类生活的四大基本要素，其中无论哪一项都与交通运输息息相关。 自古以来，人类深受交通运输闭塞的困扰，生产、生活受到极大限制。时至今日，世界各 国交通运输已相当发达，不仅可以满足客货运输的不同需求，而且快速、舒适、方便、安 全、可靠。 现代交通运输主要包括公路、铁路、水路、航空和管道五种运输方式，它们各有其不 同的技术经济特征与使用范围。随着科学技术进步和社会需求的变化，各种运输方式的技 术装备和组织工作不断更新，技术经济性能和使用范围也在不断变化，新型交通工具不断 产生。 第一节 公 路 运 输 一、公路运输概述 公路运输是指利用汽车在公路上运送客货的运输方式。它既可以供专业运输部门使用， 也可以供社会和个人使用，具有机动灵活、覆盖面广和通达地域深度大等特点。 我国高速公路起步于 1988 年，大规模建设从 1995 年开始。2004 年经国务院审议通过 了《国家高速公路网规划》，这是我国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也 是我国公路网中最高层次的公路通道。《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结 合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由 7 条首都 放射线、9 条南北纵向线和 18 条东西横向线组成，简称为“7918 网”，总规模约 8.5 万公里。 2007 年年底已全面建成“五纵七横”国道主干线，人口在 20 万以上的城市高速公路连接率 将达到 90% 。截至 2016 年年底，全国公路总里程 469.63 万公里，比 2015 年增加 11.90 万 公里。公路密度 48.92 公里/百平方公里，增加 1.24 公里/百平方公里。公路养护里程 459.00 万公里，占公路总里程 97.7% 。截至 2016 年年底，我国高速公路总里程达 12.35 万公里。 东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际 高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。 (一)我国公路的分类 公路按使用性质可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(简称为国道、省道、县道、 乡道) 以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 (1) 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防 公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商 品生产基地和战略要地的公路。 (2) 省道是指具有全省( 自治区、直辖市)政治、经济意义，并由公路主管部门负责修建、 养护和管理的干践公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护 和管理。 (3) 县道是指具有全县(县级市)政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇) 、主要商 30 第二章 运输设备与应用 品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。县道由县、市公路主管部门 负责修建、养护和管理。 (4) 乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路 的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由乡(镇)人民政府负责修建、养护和管理。 (5) 专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理，也可委托当地公路部门修建、 养护和管理。 截至 2016 年年底，我国国道里程 35.48 万公里，省道里程 31.33 万公里，农村公路里