高铁菱形挂篮通用使用手册.docVIP

适用 XXX高速铁路 常 用 跨 径 菱 形 挂 篮 使 用 手 册 设计单位：天津百兴钢结构有限公司 施工单位：XXXXX 二〇〇九年三月 菱形挂篮使用手册 挂篮的结构及构造 挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统五大部分组成。挂篮构造示意图如上图所示： 1、 主桁架系统主桁架是由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置横梁组成一空间 桁架，并在两面竖弦杆中间设置中门架以提高主桁的稳定性和刚度，主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用40Cr钢销轴销接。主桁两侧设有侧面吊架（挑梁）用于悬挂外侧模。 2、行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，预应力筋张拉完毕后，每一端利用4付 10吨倒链缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带 动底平台和内外模向前滑动，其中外侧模通过提吊梁与挂蓝一起移 动，内模通过滑梁前移。行走轨道通过梁体的竖向预应力钢筋锚固。 轨道由槽钢和钢板焊接，走向轨道在设计时表面盖板采用间隔焊接， 每两块盖板间的竖向预应力钢筋侧位置都留有120x150或120x300的 空隙，以调整挂篮的行走轨迹，满足曲线桥梁施工的需要。轨道下设 置钢枕，以调整轨道的平整度。 3、提吊系统用以连接挂篮主桁架和底模平台及侧模，提吊系统采用 Q345B(-25*150)的吊带和直径32mm的精轧螺纹钢，用千斤顶 梁提升装置来调节模板的标高。 4、底托系统 底