闭口肋正交异性钢桥面板应力分析-石家庄铁道大学学报自然科学版.pdf

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2019-10-01 发布于天津
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2 3 4 石家庄铁道大学学报( 自然科学版) V o.l 23 N o. 4 20 10 12 JOURNA L OF SH IJ IA ZHUANG T IEDAO UN IVER SITY ( NATURAL SCIENCE) D ec. 20 10 闭口肋正交异性钢桥面板应力分析 ( 200092) : 正交异性钢桥面板在车辆荷载作用下将产生大的面外弯矩由于桥面板与纵肋的相对厚度较小这种面外弯矩将导致较高的弯曲应力进而使构件产生裂纹用大型有限元分析软件AN SYS 对正交异性钢桥面板在板肋连接处的应力状况进行了数值计算计算结果表明桥面板应力一般大于纵肋应力可在横截面加设内横隔板以改善结构受力同时帽孔尺寸不宜过大设为 25 mm 较为合适 : 正交异性钢桥面板; 裂纹; 有限元模型; 内横隔板; 帽孔 : U448 : A : 2095 0373( 20 10) 04 0032 05 0 [ 1] 3 : ; [ 3] ; 1 1. 1 1~ 2 24 m 4 ( 1) [ 2 ] 2. 56 m U 320 250 8 mm 12 mm10 mm AN SY S( 2) shell63 20 mm 20 mm 851 122 Z , Y, Z X, Z , X Y, Z 1 (:cm) 1. 2 : 2010 09 25 : 1985 第 4 期林茂盛等: 闭口肋正交异性钢桥面板应力分析 33 2 100 kN 200 mm 500 mm 45 340 mm 640 mm ( 3): 1 ; 2 ; 3 ( ) 2 3 ( X = 0) 3 ( 4 7 ) ( 1) XY 1 2 Z ! 7 1 () MP a Y!= 0 Y! = 160 Y! = 320 (