预应力锚杆承载力特性的数值模拟分析-路基工程.pdf

曹　驰，等：预应力锚杆承载力特性的数值模拟分析 ·３１· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．０３．０７ 预应力锚杆承载力特性的数值模拟分析 １ ２ ２ ３ ３ 曹　驰 ，于　沭 ，邓　刚 ，刘垒雷 ，陈　锐 （１．华润（深圳）有限公司，广东深圳　５１８０５５；２．中国水利水电科学研究院流域水循环与模拟国家重点实验室，北京　１０００４８； ３．哈尔滨工业大学深圳研究生院，广东深圳　５１８０５５） 摘　要：基于某深基坑工程现场锚杆抗拔试验，运用有限元分析软件ＡＢＡＱＵＳ，建立了嵌固模 型和摩擦模型的预应力锚杆抗拔试验模型，对这两种模型锚杆的承载特性以及荷载传递机理，以现 场实测数据进行对比分析，进一步论证了锚杆数值模拟分析采用摩擦模型的可靠性。同时，还分析 了摩擦系数与预应力对锚杆的承载特性的影响。 关键词：深基坑；锚杆支护；嵌固模型；摩擦模型；对比；预应力；摩擦系数 ＋ 中图分类号：ＴＵ４６３ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０３－００３１－０５ ０　引言 杆和周围土体之间的摩擦粘结作用，更加真实地反 岩土锚固技术常用于道路边坡支护中，锚杆支 映了锚杆的作用机理。 护是最常用的方法之一。预应力锚杆作为一种高效 本文拟运用有限元分析软件ＡＢＡＱＵＳ对锚杆进 的加固技术，被广泛的应用于加固工程中，其施工 行上述两种不同模型模拟分析，并结合某深基坑锚 流程为先钻孔，将钢筋放入孔中，对设计的锚固段 杆支护工程现场测试数据进行对比，同时探讨摩擦 进行灌浆，待锚固段达到一定强度后，在锚头处夹 系数和预应力大小对锚杆承载力特性影响。 上锚具，对自由段的钢筋进行张拉，通过钢筋的收 缩施加预应力，为了保持自由段的钢筋能自由伸缩， １　数值模型的建立 工程上自由段的钢筋周围不注浆或采用塑料套管套 某工程现场采用预应力全长锚固锚杆支护方法 护后注浆。锚固工程为隐蔽工程，其锚杆受力性能 对深基坑进行支护，根据实际情况建立数值模型， 难以观察分析，目前锚杆的研究主要以数值模拟 即土体宽２００ｍ，深３００ｍ，锚杆为全长锚固型， 为主［１－３］。 长１７５ｍ。 对锚杆进行数值模拟研究，通常采用简化的嵌 模型示意，见图１。 固模型［４－５］，即将锚杆简化为线单元，嵌固到指定 的 “主单元”中，其缺点在于认为锚杆和土体同步 变形，无法充分考虑锚杆和周围土体之间的摩擦粘 结作用。很多现场试验证明锚杆最薄弱的界面是灌 ［６－７］ 浆体和周围土体之间的粘结 。因此，用嵌固单 元法模拟锚杆与实际情况有一定的差异。摩擦单元 法主要是采用实体梁单元模拟锚杆，在锚杆和土体 周围接触面设置接触，定义接触面上的力学模型， 图１　两种不同模型示意 包含接触的法向作用和切向作用。此方法考虑了锚 嵌固单元的锚杆用线单元表示，摩擦单元的锚 收稿日期：２０１７－０７－１９ 杆用实体单元表示。由于钢筋和灌浆体之间的粘结 基金项目：国家重点基 础研究 发展计 划 暨 ９７３计 划课 题 （２０１３ＣＢ０３６４０２）；深圳市科技计划项 目（ＪＣＹＪ２０１５ 能力很强，二者的刚度ＥＡ也相近，所以建模时将钢 ０５１３１５５２３１７５４）