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TONGJI UNIVERSITY 第十章第十章 飞机系统简介飞机系统简介 沈海军沈海军教授教授 同济大学航空航天与力学学院 年1212月月 TONGJI UNIVERSITY §§10.1 飞行操纵系统 §10.2 飞机液压系统 §10.3 飞机燃油系统 §§1010.44 飞机座舱空气调节系统飞机座舱空气调节系统 §§10.510.5 飞机防冰系统飞机防冰系统 §§1010.11 飞行操纵系统飞行操纵系统 TONGJI UNIVERSITY 10.1.0 概 述 1010.11.11 主操纵系统 1010.11.22 辅助操纵系统辅助操纵系统 10.1.3 液压助力器 1010.11.00 概述概述 TONGJI UNIVERSITY 飞行操纵系统指的是传递驾驶员在驾 驶舱内发出的操纵指令驶舱内发出的操纵指令，驱动舵面或其驱动舵面或其 它有关装置，从而实现对飞机各种飞行 姿态稳定的控制的系统姿态稳定的控制的系统。 飞行操纵系统是飞机的重要组成部分 之一，操纵系统工作的好坏直接影响到 飞行性能的发挥与飞行的安全。 飞行操纵系统按其功用与操纵特点分 为主操纵系统和辅助操纵系统为主操纵系统和辅助操纵系统。。 1010.11.11 主操纵系统主操纵系统 TONGJI UNIVERSITY 主操纵系统操纵的是升降舵、方向舵 和副翼这三个主操纵面和副翼这三个主操纵面，实现飞机的俯仰实现飞机的俯仰、 航向和倾侧姿态操纵。 主操纵系统通 常由中央操纵机构 和传动系统两部分和传动系统两部分 组成。 一一 中央操纵机构中央操纵机构 TONGJI UNIVERSITY • 中央操纵机构指 的的是由由驾驶员驶员直 接操纵的部分。 • 中央操纵机构位 于驾驶舱内于驾驶舱内，包包 括手操纵机构和 脚操纵机纵机构两部 分。 TONGJI UNIVERSITY 手操纵机构 手操纵机构用于操纵升降舵和副翼。 升降舵操纵和副翼操纵各自独立升降舵操纵和副翼操纵各自独立，也即也即 动作不相互干扰。 飞机的手操纵机构通常有两种型式： ••驾驶杆式驾驶杆式 ••驾驶盘式驾驶盘式 TONGJI UNIVERSITY 驾驶杆 驾驶杆式手驾驶杆式手操纵机构多用纵机构多用于小型小型飞机机。 TONGJI UNIVERSITY 驾驶盘 驾驶盘式手操纵机构常用于大型飞机驾驶盘式手操纵机构常用于大型飞机。 TONGJI UNIVERSITY 空客的手操纵机构 空客飞机的手操纵机构采用了空客飞机的手操纵机构采用了 ““驾驶杆驾驶杆”” ＋“侧杆”的形式，即副翼用侧杆进行操纵。 TONGJI UNIVERSITY 脚操纵机构 脚操纵机构用于操纵方向舵。。 脚操纵机构通常也有两种型式，即平放 式和立放式。 平放式通常和驾驶杆配合使用，而立放 式则多与驾驶盘相配合。 TONGJI UNIVERSITY 驾驶杆 （（盘））和脚蹬都装有机械限动 装置置，，以防防止舵面的偏转超过超过极限要求。。 脚蹬机构还装有可以调节前后距