高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计.pdf

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计 李 霞 田 远 崔洪军 赵志强 张志磊 河北工业大学 土木工程学院天津 唐山钢铁国际工程技术有限公司河北 唐山 深圳市综合交通设计研究院有限公司广东 深圳 摘要针对高速公路改扩建中波形梁护栏的安全性能不足的问题秉着尽可能利用原有护栏结构的设计理念提出 了波形梁护栏升级改造方案 该方案不但提高了护栏的抗弯抗剪能力并考虑材料的易获得性和施工标准化的要 求设计了横隔梁的尺寸通过研究土体与路肩的阻力计算立柱的埋置深度以提高护栏的抗拔承载力针对失控 车辆碰撞护栏时立柱内的剪力和弯矩分布特性根据钢管混凝土结合的 统一理论 对护栏钢管立柱进行配筋设 计以增强护栏立柱的抗剪性能和抗弯拉性能 利用力学仿真软件对改造后的波形梁护栏进行了仿真试 验 实验结果证明在相同的碰撞条件下升级改造后的护栏能够有效拦阻失控车辆波形梁最大位移等数据均能 满足要求防撞性能得到了大幅提高 关键词道路工程安全工程波形梁护栏碰撞仿真横隔梁 中图分类号 文献标志码文章编号 高速公路波形梁护栏是一种连续的梁柱式护栏 车道的目的 结构当受到车辆碰撞作用时其主要是通过护栏板 波形梁护栏自 年开始在我国推广使用是 和立柱的共同变形来吸收碰撞能量并迫使车辆改 当前公路上使用数量最多的一种护栏形式 我国现 变方向以达到阻止失控车辆越出路外或进入对面 行高速公路除特殊路段外大多采用 高 收稿日期 修订日期 基金项目河北省自然科学基金项目 河北省交通运输厅科技计划项目 第一作者李霞 女河北新乐人讲师博士主要从事道路交通规划方面的研究 通讯作者田远 男河北隆尧人硕士研究生主要从事交通运输规划方面的研究 第 期 李 霞等高速公路波形梁护栏安全性能提升方案设计 速公路交通安全设施设计及施工技术规范 以下 简称 规范 和 公路交通安 全设施设计规范 以下简称 规范 中的 级波形梁护栏 通过对近几年高速公路事故调 查发现随着大型车辆和重载车辆数量的激增 规范 中级波形梁护栏的波形梁板拉断立柱 断裂绊阻车轮的现象十分严重 尽管 规范 中的级波形梁护栏在结构形式安装施工和使用 材料等方面提高了护栏的强度但是仍然无法满足 道路安全的强度要求 如果将强度不够的波形梁护 栏全部拆除换装 规范 波形梁 级波形梁护 栏必然造成资源浪费不符合可持续发展的要求 因此提出一种切实可行的改造方案对护栏进行升 级改造已经刻不容缓 图 波形梁护栏升级改造设计 笔者以 规范 中的路侧级波形梁护栏为