第六章 第一讲 城市空间结构.pptVIP

解析：第(1)题，“历史名城”说明该城市历史悠久，应形成于工业革命之前，故A项不正确；该城市所在区域地势平坦，水能资源贫乏，故C项不正确；该市形成于河流交汇处，水运和供水条件好，故D项不正确。第(2)题，④地附近有丰富的铁矿资源，且位于季风风向的垂直方向的郊外，有铁路通过，是钢铁厂的理想厂址。 答案：(1)B　(2)B [考点一线串] 1．城市功能分区的形成与特点 不同类型的土地利用在城市里集中，形成了不同的功能区。商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。三大基本功能区的形态、特征及位置具体如下表所示： 四、考点突破2： 形成 功能区 商业区 工业区 住宅区 形态 占地面积小，呈点状或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化 特征 地价高，是城市核心区。CBD特征：经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 位置 市中心、交通干线两侧、街角路口 市区外缘、交通干线两侧 高级住宅区 低级住宅区 城市的外缘，与高坡、文化区相联系 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系 2．经济因素对城市功能区的影响 经济因素主要通过地租的高低对城市各功能区的分布产生影响，而影响地租高低的因素主要有距离市中心的远近和交通通达度两个方面。 (1)距离市中心的远近对城市功能区的影响： 城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。 各类土地利用付租能力随距离递减示意图 功能区 商业区 住宅区 工业区 付租能力 商业用地的付租能力随距离递减最大，距离市中心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距离递减较小，距离市中心远近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距离递减最小，距离市中心的远近对工业的影响最小 功能区 商业区 住宅区 工业区 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择原因 最大程度地接近消费人群，商业付租最高 既利于工人上下班，又方便购物 工业生产占地空间较大，地租成本比例高，该区域内工业付租最高 (2)交通通达性对城市功能区的影响： 城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。具体分析如下： ①市中心：有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。 ②市中心附近远离主干道的地区：通达度差，地租较低，一般为住宅用地。 ③城市主要道路与环线交会处：地租较高，形成地租次高峰，多为商业用地。 [技法一招鲜] 城市功能区的合理布局方法 [应用闯一关] 2．(2010·海南高考)某沿海城市人口达1 600万，约 60%居住在离市中心3千米的范围内。城市人口54%居住在贫民窟。下图示意该城市与大型商贸中心不同距离段的用地构成。据此完成(1)～(3)题。 (1)影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是(　　) A．工业　　　　　　　　　B．行政中心 C．海洋运输和贸易 D．居民人口密度 (2)该城市开发最充分的区域距离大型商贸中心(　　) A．0～8 km B．9～16 km C．17～24 km D．25～35 km (3)该城市自市中心向外 (　　) A．依次分布着商业区、居住区、工业区 B．依次分布着商业区、工业区、居住区 C．土地开发比例逐渐降低 D．没有形成明显的功能分区 解析：第(1)题，本题组主要考查城市功能分区及其区位主导因素。从图中可以看出与大型商贸中心较近的地区土地利用主要为海港和其他建筑，故大型商贸中心区位的主导因素是海洋运输和贸易。第(2)题，本题考查考生读图分析能力。从图中信息可知，在距大型商贸中心0～8 km范围内，城市内部的土地全部开发。 第(3)题，本题考查城市的地域结构。从题中信息可知，城市60%的人口居住在离市中心3 km的范围内且在距商贸中心5 km范围内有海港、工业区等分布，因此该城市商业区、工业区和居住区没有明显的界线，即该城市自市中心向外没有形成明显的功能分区。 答案：(1)C　(2)A　(3)D [考点一线串] 1．不同等级城市的服务功能与空间分布的关系 对于城市等级与空间分布的关系，可概括为“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小的”。其含义如下图分析所示： 四、考点突破3： * * * * * 第六章 城市与环境 第一讲 城市空间结构 一、高考回顾： 【2018全国卷II】澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图2示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成4～5题。 ?4．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的