第二届全国大学生创新性实验---基于射频电路跟gps的智能公教材.pptVIP

● 电子站牌和控制中心之间的无线通信，利用各公交车及其间的各个站点实现信息的远距离传送，其信息的传送速度及稳定性； （2）节能 采用新型太阳能公交车电子站牌报站显示系统。整个系统采用太阳能供电，蓄电池作为后备电源，可有效节约电能，防止环境污染。 2. 统一管理与调度 （1）统一的管理与调度，实现了控制中心、公交车及车站之间的通信通过实现电子站牌和控制中心之间的通信，使得控制中心能够了解各个电子站牌乘客对各路公交车的需求情况，使公交车的调度更加灵活。并且，对各个电子站牌信息的统计处理，有利于更为合理的安排各个线路的公交车数量，从而大大了提高公交车的载客效率，更大的方便乘客，也使公交公司赚取更多的利益； （2）希望能和交通管理系统的统一合作，建立覆盖全城的交通网络系统，可以在设定的时刻，合理分配线路，并设置公交车专用车道，更大的利用道路资源，从而有效的解决交通状况。 3. 反恐/站台上的视频监控 安装电子监控系统，监测各个公交车站的情况，能够针对爆发的紧急情况即使进行处理 通过在公交站外增设电子监控装置，将公交车站的情况被监控系统的图像信息准确、清晰、快速、直观地传送到监控中心，监控中心能够直接地了解和掌握各个被监控点的情况，并能及时对发生的情况做出反应和处理。这样只要坐在监控室，车站内的一举一动就可尽收眼底，其中的“室外一体化智能球”探头，甚至能看清站内乘客手中报纸的标题。此外，如果乘客与司机在站内发生纠纷，有录像为证，可以更好地解决司乘人员之间的纠纷。对于部分乘客担心的隐私问题，监控系统只能由工作人员操作，同时操作也有规范，只有发现现场有异常情况时，才会对图像进行放大处理。“隐私问题不可避免，会通过规范工作人员的行为来解决。 五.进度安排 2009年10月—2009年11月 搜集各相关资料，确定具体的实施方案； 2009年12月—2010年 2月 设计电子站牌和公交车、及公交车之间的信息通讯的硬件、软件设计； 2010年 3月—2010年 5月 设计新型电子站牌，完成其显示及微处理功能； 2010年 6月—2010年 7月 完成控制中心信息处理及数据计算平台的软件设计，实现电子站牌与控制中心、公交车与控制中心的信息通信； 2010年 8月—2010年 9月 编写设计报告，整理研究结果并撰写论文，最后整理材料，准备验收。 六.预期成果 1、设计制作公交车自动报站管理系统一套，实现电子站牌的显示及语音提示功能，站牌与公交车及其与控制中心的信息通信功能，公交车自动报站、GPS定位及与控制中心的GPRS的网络连接功能，反恐监视系统正常运行等； 2、提供系统性能技术报告、主要性能指标、关键技术解决方法和操作使用说明书，提交成果鉴定报告； 3、发表相关学术论文两篇； 4、是否申请专利取决与时间； 通过本课题的研究，锻炼团队的科研能力。 结束 * * * * * * 第二届全国大学生创新性实验 ---基于射频技术和GPS的智能  公交网络系统设计  信息学院07级励拓精英科技团队 指导教师 ：焦斌亮 目录 一. 立项背景 二. 系统组成 三.系统实现功能 四. 创新点 五. 进度安排 六. 预期效果 七. 应用前景 八. 团队组成 九. 参考资料 一．立项背景 城市的扩大，及人口的迅速增多，未来的公交网络面临巨大挑战，智能公交系统能够更加便利、高效的提供服务，以及解决出现的各种交通问题，该系统将实现站牌和公交车、站牌和控制中心、公交车和控制中心以及各个公交车之间的通信，并且实现公交网络系统和交通管理系统的合作，从而建立起一个整体协调的系统。 考虑到城市的范围的不断扩大，可以设立多个分立的控制中心，实现区域化管理，从而将网络覆盖全城，实现整个城市的全局操控。 同时，我们在公交站外增设电子监控装置，引入到监控中心，监控中心能够直接地了解和掌握各个被监控点的情况，并能及时对发生的情况做出反应和处理。解决了目前倍受社会人们的关注的公交车站安全问题。 二.智能公交系统有以下几部分组成： 1 车站与车载双向自动报站系统 2 统一管理与调度 3 反恐及安全管理 三 系统功能介绍1自动报站系统 （1）双向 ●电子站牌和公交车之间采用无线射频通信技术，其信号具有较强的