竹园隧道施工技术交底.docVIP

竹园隧道施工技术交底 1．1概况 竹园隧道为一座分离式隧道。隧道所处路段路线在左幅起点K91+458.061位置分幅,至左幅止点K94+217.979=K94.215.725处合拢. 右幅：分界段里程为K92+670~K93+275,分界段全长605m；进口端~K92+900.60位于直线上，K92+900.60~K93+130.60位于R=2400m、 Ls=230m的右转缓和曲线上，K93+130.60~出口端位于R=2400m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为2.400%；隧道进出口端横坡均为-2%；隧道最大埋深约40.7m。 左幅：分界段里程为K92+655~K93+295,分界段全长640m；出口端~K92+842.29位于直线上，K92+842.29~K93+122.29位于R=2200m、 Ls=280的右转缓和曲线上，K93+122.29~进口端位于R=2200m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为2.400%；隧道出口端横坡为-2%，隧道进口端横坡为+2%；隧道最大埋深约36.5m。 1．2隧道地形、地貌及地质条件 1地形地貌 本隧道区处于低中山地貌区，隧道区森林植被覆盖较好。 2地层岩性 根据工程地质调查及工程地质钻探资料，隧道区揭露地层为第四系坡残积（Qdl+el）层及三迭系上统火把冲组（T3h）岩层。现将各岩土层工程特性分述如下： （1）第四系坡残积