白马互通AK0+866.153匝道桥施组.docVIP

白马互通AK0+866.153跨线桥施工组织设计 一、工程概况 白马互通A匝道桥上跨内宜高速公路主线，桥下净空大于5.2m。A匝道桥起点桩号为AK0+774.133，终点桩号AK0+956.805，全桥长182.672米，桥梁中心桩号为AK0+866.153，中心交角为90°。本桥下部桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式桥台、桩基础。上部结构为2联，其中第1联（28+40+28m）为预应力混凝土箱梁、梁高2.2米，第2联（4X20m）为组合预应力混凝土小箱梁。 本桥主要工程数量为： 1．桩基：桩径均为Φ160cｍ，桩长为16ｍ有2根，桩长为17ｍ有2根。Φ220cｍ，桩长为16ｍ有2根。Φ130cｍ，桩长为15ｍ有6根。 C30混凝土：620.8 m3 Ⅱ级钢筋：24158.7 2.系梁： C30混凝土：20.5 m3 Ⅱ级钢筋：2889.1 3.桥台身、台帽及耳背墙： C40混凝土：41.9m3 C30混凝土：81.4m3 Ⅱ 4.墩柱： C30混凝土：178.8 m3 Ⅱ级钢筋：18421.4 kg　 Ⅰ 5.承台 C30混凝土：75.8 m3 Ⅱ级钢筋：7633.2 kg　 Ⅰ 6．现浇箱梁1联，预制箱梁16片 C50混凝土：897.4 m3 C40混凝土：463.3 m3 Ⅱ级钢筋：224185.8 Фs15.2钢绞线48726.5 7．护栏 C30混凝土：213.7 m3 Ⅱ级钢筋：23309.4 kg 二、施工组织机构 本桥在葛洲坝集团第五工程有限公司重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包项目经理部的统一领导下，由第5分部组织施工，组织机构详见施工组织机构图。 三、施工准备 1、施工准备内容 施工准备工作内容包括桥梁施工设备及人员进场，施工便道及拌和场的设计、征地、拆迁及其修建，试验室建设，试验仪器的检验标定，生活及办公营地等临时设施建设，以及测量放样及必要的试验工作等。 2、施工测量 依据需要，本工程采用索佳-SET1X型全站仪进行坐标测放和部分高程测放，精确的高程测量采用天宝DINI03电子水准仪进行。工程施工前主要对导线、中线、水准点进行复测，检查无误后建立控制网加密，按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网。各测量控制点采用标记进行永久性保护（浇筑混凝土桩并将钢标埋如混凝土桩内）。然后对桥梁桩中心进行测设，提请交监理工程师审核。 3、“三通”及平整场地： 根据现场及桥梁附近道路实际情况，拟修筑施工便道。便道最大纵坡不超过15%，宽度5.0米，为机械、材料进场作好充分准备。从附近10KV高压线引入，配置一台630KVA变压器接入现场，引低压电线至各桥墩及施工场地内，并配置一台100KW柴油发电机组作为备用电源，供停电时提供电源，确保桥梁施工能正常进行。用人工配合机械对施工所需场地进行平整，用压路机压实，以便进场材料堆码存放、人员居住及施工机械正常放置及运转。 施工场地：本座桥施工下部结构时所用砼从1-1＃拌和站出料，通过砼搅拌运输车运至施工部位。预制场拟设置在主线K1+600处。 4、岗位培训 ①做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，考核合格后方可上岗。 ②对工程技术人员集中培训学习新规范，新法律法规。 ③对施工人员进行技术交底、季节性施工交底，使全部管理人员做到心中有数。 5、劳务人员培训 ①对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ②对特殊工种（如爆破）集中培训，考核取证后方可上岗。 ③对各专业队伍进行施工前技术、质量交底。 6、技术交底 本工程针对施工处及作业层均进行书面技术交底，诸如施工工艺流程，施工目标，施工质量控制，施工检查制度及施工注意事项等。 四、施工机械设备计划 拟投入本工程的机械设备计划表 序号 设备名称 规格及功率 数量 进场日期 设备状况 所有单位 1 履带式单斗挖掘机 PC240 1 2010.9 好 项目部 2 柴油发电机组 200kw 1 2010.9 好 项目部 3 电力变压器 S9-M-630/10 1 2010.9 好 项目部 4 空压机3 柳州五环15kw 2 2010.9 良好 项目部 5 钢筋切断机 GQ40 2 2010.9 良好 项目部 6 钢筋弯曲机 GW40 2 2010.9 良好 项目部 7 电焊机 BX1-300-1 4 2010.9 良好 项目部 8 卷扬机 JK1.5T 2 2010.9 良好 项目部 9 凿岩机 　 2 2010.9 良好 项目部 10 风镐 　 2 2010.9 良好 项目部 11 汽车吊 25t 1 2010.9 良好 项目部 12 液压穿心千斤顶 YCW250 2 2010.9 良好 项目部 13 液压穿心千斤顶 YCW600 2 201