6高速工路施工方案施工组织设计.docVIP

工程简况　第 页 共 页 A.1工程简况 xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_，采用四_车道高速公路标准，北连规划中的xxx公路大桥_，与规划中的沿江高速公路相交，设计车速120_km/h，路基宽28_m，桥涵设计载荷为汽车一超20_级，挂车━120_。 本标段起点位于xxx(起点桩号AK18+600)_，经xxxx接xxx公路常熟_连接线，设xx互通。路线向南经xx_，跨xxx，止于xxx终点桩号AK23+600)_，本标段全长5.000_km。 沿线地形、地质气象　第 页 共 页 A.2沿线地形、地质气象 该项目位于xx北部_，地貌为低洼湖荡平原_区，区内地形平坦，河网纵横，湖泊广布。本路段位于xxx_，属于太湖水系_，区内水域广阔，地势低平，河港纵横交错，密如蛛网，湖荡众多，按区域划分水系系阳澄水系。 沿线地层主要分三个层次:①表层为Q4al薄层硬土层，厚度0-2m不等。②Q4湖相及漫滩沉积软土，多为淤泥质土，亚粘土，地层分布上不太连续,多则有1km缺失，厚度变化较大。③Q4冲积、湖积粘性土，粉砂层，多为互层状，粉土。粉质粘土较多。 本项目位于xxx气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，平均气温28.2_℃，年平均降雨量1063_mm，一年中6_月份，降水量及降水日最多，年平均160_mm，降水日为12.5_d，12_月份降雨最少。 主要工程数量 A.3主要工程数量 本标段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3，路基填方xxx_m3(自然方为xx_m3)。 软土地基处理:砂垫层xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_万m2。 桥梁及通道工程:主线大桥x/x座，小桥xxm/x_座，匝道桥:xxm/x座，分离立交xx_m/x_座。 通道：xx_/x_道。 桥梁钻孔灌注桩约xx万延m，砼约xx万m3。 排水及防护工程:钢筋砼箱涵xx_m/xx道，Φ1.5m圆涵xxm/xx道。 M7.5#浆砌片石xx_m3、干砌片石xxm3，植草xxm2。 工程特点 A.4工程特点 A.4.1本标段除起点AK18+600_至xxx_为稻田地_，其余路段均为水塘或圩区水域，因此前期施工非常艰难，前期水塘排水、清淤工作显得十分重要。 A.4.2本标段陆路交通无法满足施工机械设备的进场，因此绝大部分机械设备及材料必须依靠水路运输到达工地，而且由于路线位置全在水塘及圩区，路线周围没有现成道路进入工地指定位置，因此在全线便道便桥抢建形成之前，全线施工开展更加艰难，同时施工临时道路维修量特大，还必须在工地修建多个临时码头以方便设备及材料的进场。 A.4.3本标段路基填筑土方工程量大，且路线全在水塘或圩区水面，地表水丰富，地下水较浅(-0.5m)，路基用土全为原有水稻田下挖取土做水塘，挖深3m，土质含水量特别大，均需经过翻晒及掺灰处理，再加上该地区雨水充沛，施工期间经常降雨，给路基填料翻晒又带来了困难，因此路填基筑困难十分突出。 A.4.4本标段软土路基处理工程量大，构筑物偏多，因此路基施工段落分散不便于早日贯通。 A.4.5本标段桥梁工程量大，且除芦荡分离立交外均为水中桥，下步结构均在水中施工，桩基施工地质较差，上部结构有连续箱梁，先张法预应力空心板梁，后张法预应力T梁、空心板梁，结构复杂，桥梁跨径较大，且受通航净空限制，因此施工难度很大。 A.4.6本标段临时工程量大，包括临时排水、临时用电、临时设施、临时便道、临时便桥等临时工程，外部协调工程量大，因此对前期准备工作的投入及外周边关系的协调显得非常重要。 A.4.7本标段工程环境复杂，施工场地狭窄，技术要求高，工序交叉复杂，环环相扣，工期十分紧张，在如此短的时间，恶劣的施工环境下，完成如此大的工作量，工期计划必须统筹各个环节，合理安排。 质量目标 B.1质量目标 如我公司有幸中标，我们坚持“百年大计、质量第一”的方针贯彻工程施工全过程，认真实施质量保证措施，严格按ISO9000质量体系运行，全面实施质量监控，确保本标段工程质量等级优良，争创国优。实现指挥部质量目标：“学沪宁，争一流，创国优”。 安全目标 B.2安全目标 如我公司有幸中标，我们将认真落实安全生产责任制，坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，确保零事故。 工期目标 B.3工期目标 本标段工程如我公司有幸中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力和机械设备的动员工作，在征得业主和监理工程师认可的情况下，5_d内部分人员进场，同时开始安排部分施工准备工作