路基组合式挡土墙技术方案.docVIP

组合式挡土墙工程施工技术方案 景宁县交见圩至叶村公路改建工程第一合同段，K8+224~K8+390段组合式挡土墙主要形式：K8+224~K8+235段为路肩墙I型、K8+235~K8+285段为挖基承台路肩墙IV型、K8+285~K8+390段为路肩墙I型。按照项目经理部的统一安排，由路基工区负责组织实施。根据招标文件及有关施工技术规范的规定，结合总体实施性施工组织设计的要求和本分项工程的实际情况，编制本分项工程的施工技术方案。 编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、《施工承包合同书》 2、施工图设计文件， 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《实施性施工组织设计》 工程数量 该段组合式挡土墙共计166 m。C20片石混凝土基础 78m3，M7.5号浆砌块石 1103m3，M10号浆砌块石 698m3，砂砾填筑43 m3，挖孔桩φ100cm 132m，挖孔桩φ130cm 88 m，承台C30砼 303 m3，承台I级钢筋1464 kg，承台II级钢筋 40877 kg。 施工方案 桩基施工方案 施工准备 平整挖孔桩施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，并编制桩位编号及坐标表，经复核无误后现场测放桩中心点，在桩位四周引测桩中心控制护桩。施工前先由技术人员和施工人员逐孔全面检查各项施工准备工作，逐级进行技术和安全交底，使各项安全、技术措施在思想上、组织上、操作上得到落实。 施工放样 施工人员根据设计坐标点现场测设桩位轴线，并根据放出的定位线测设所有桩位，同时做好各轴线的控制桩设置，桩位的放样允许偏差为10mm。挖孔前，根据已经测设好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待护壁锁口浇筑好后，将中心控制点标记在护壁锁口上，以后每放一节都用大锤球吊中，找出桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范允许值；每浇完一节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。 人工挖孔 开挖前平整孔口，做好施工区的地表截、排水和防渗工作，采取间隔跳挖的方式进行，并采用固定人工挖孔机架（卷扬机）提送物料和弃渣，井下松散层段以人工开挖为主。开挖过程中，应确保孔壁垂直，壁面光滑，并经常吊线检查桩位中心，发现有偏差应及时修整。桩孔开挖，应分段进行，根据实际开挖土石情况，一次最大开挖深宜为0.5～1.0m，在开挖过程中应及时排除孔内的积水。每挖一段，应及时进行岩性编录，仔细核对滑面情况，综合研究分析，发现异常地层变化，要及时向监理、业主和设计报告，及时变更设计，同时实挖桩底高程应会同设计，勘察单位现场确定，挖孔弃渣吊出后应及时运往弃渣场，不可堆放于桩孔周围地带，以防诱发次生灾害。 锁口、护壁施工 1）、总体施工方法：做好锁口盘和每节护壁，开挖一节，做好该节护壁。采用人工浇筑，振捣器捣实的方法。根据地下水渗水情况确定塌落度，一般在3～5cm。原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m就灌注C20钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。每节高度为1m，护壁厚20cm。护壁各节纵向钢筋必须绑扎，禁止简单插入。在节与节之间插竖直钢筋（入下节17.5cm），以提高护壁的整体性。护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，内侧支撑必须稳固防止模版内移。当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。当护壁砼灌注8小时后才可进行拆模工作。 2）、具体施工方法: a、开挖前应按桩轴线向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩（龙门架）标定，桩定位后开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩孔护壁模板时必须用线校正，模板支撑要牢固，并检查护壁厚度、使其位置正确、质量符合要求后方能捣固护壁。待第一节孔桩开挖后，绑扎锁口盘钢筋和锁口钢筋（双层钢筋），在孔口浇筑钢筋混凝土锁口（包括锁口盘），防止地表水和杂物进入孔内。 b、第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。 c、安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等：安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心，桩口上设围护栏，当桩孔深大于5米时，应向井下通风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。桩孔上人员密切观察桩孔下人员情况互相呼应，桩口安装水平推移的活动盖板。当桩孔内有人挖土时，应掩盖好安全盖板，防止杂物掉下伤人，吊运土时，再打开安全盖板。 d、当第一节护壁拆模后应及时将桩心轴线引到护壁上作为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内用以控制桩底标高。为保证桩的垂直度，要求每浇灌三节护壁，须校核桩垂直度一次。 5、浇筑桩混凝土护壁，应符合下列规