伺服节能器技术优势.docVIP

伺服无感矢量控制节能器节能改造的技术优势 一．空压机系统能耗分析 压力分析 空压机系统加、卸载控制方式使得压缩气体的压力在Pmin～Pmax之间来回变化。Pmin是最低压力值，即能够保证用户正常工作的最低压力。一般情况下，Pmax、Pmin之间关系可以用下式来表示： Pmax＝(1＋δ)Pmin δ是一个百分数，其数值大致在15%～30%之间。 在加、卸载供气控制方式下的空压机，所浪费的能量主要在4个部分： ◆ 加载时的电能消耗  在压力达到最小值后，原控制方式决定其压力会继续上升直到最大压力值。在加压过程中,一定要向外界释放更多的热量，从而导致电能损失。另一方面，高于压力最大值的气体在进入气动元件前，其压力需要经过减压阀减压,这一过程同样是一个耗能过程。 ◆ 卸载时电能的消耗  当压力达到压力最大值时，空压机通过如下方法来降压卸载：关闭进气阀使电机处于空转状态，同时将分离罐中多余的压缩空气通过放空阀放空。这种调节方法要造成很大的能量浪费。据测算，空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的35%。换言之，该空压机35%的时间处于空载状态，在作无用功。很明显在加卸载供气机存在很大的节能空间。控制方式下，空压机电机存在很大的节能空间。◆ 电机启动的浪费 空压机电机均为Y-△启动，这样的起动方式对电网和电机造成了一定的电流冲击,不但增加了电机的磨损,而且浪费了电能。 起动方式 电机功率 起动电流 直接起动 小于90KW 额定电流的7倍 大于90KW 额定电流的6倍 星三角起动 转换成三角形方式 额定电流的3倍 星形起动时 额定电流的2.5倍 自耦降压器起动 降压比是0.8时 额定电流的4倍 降压比是0.6时 额定电流的2.5倍 ◆ 电压浪费： 空压机电机的运行电压均在390V以上，而空压机电机设计电压为380V，空压机运行中处于加、卸载状态，电机常时间的频繁启动会造成电压的波动，不但冲击了电网，也增加了电机的温升，同时也浪费了电能。 空压机系统数据实例: 台湾复盛螺杆式空压机：（电压等级380 V） 型号：SA-90A 额定功率90KW 额定转速：1480r/min 启动方式：Y—Δ 设定加载压力：0.70Mpa 卸载压力：0.88Mpa 、 生产需求压力：不低于0.75Mpa 系统如无任何故障全天24小时运行. 二、伺服节能器在空压机节能改造中的应用 1、节能原理分析： ⑴ 调速节电： 由流体力学原理知道，在正常情况下电机的转速N与流量Q、压力H、轴功率P之间有下面的关系式： N／N0＝Q／Q0 （N／N0）２＝H／H0　 （N／N0）3＝P／P0　（1） 式中：N－转速 N0－初转速 Q－流量 Q0 －初流量 H－扬程 H0 －初扬程 P－轴功率 P0－初轴功率 由（1）式可以看出，将管网(或储气罐)的压力信号传输给节电器，由节电器来调节空压机的转速以满足供气量的要求，与用闸阀增加阻力法相比，节能效果非常明显。例如，预计将供气量控制到原来的一半时，则把电机的转速控制到原来的一半就可实现，而此时所需要的轴功率仅为原来的1／2。也就是说，当电机的转速下降到50%时，功率则下降约50%。在工程设计中，供气系统中空压机电机的功率都是根据最大供气量或要求来选择的，但实际使用中用气量随各种因素而变化（工艺、产量等），往往比最大气量小的多。要减少气量时，通常情况下只能调节阀门的开度，这样在阀门上造成很大的能量损耗。因此，在有空压机的机械中，采用调速控制方式调节供气量，这在节能节电上是个非常有效的方法。 ⑵ 软起动节电 电动机的起动电流为额定时的3~5倍，不仅损耗大，对电网冲击也大，机械磨损，振动都大，如果用桑田智能节电器控制电机起动，可以将起动电流限制到0-1倍额定电流下，这样起动耗电大大降低，既不冲击电网，又不冲击机械。 ⑶ 轻载降压节电 任何利用交流感应电动机作为电力传动方式的生产机械，电动机的功率是按最大负荷期额定负荷选择的。而工作时绝大部分不能满载运行，电动机工作于满电压、满速度而负载很小，也会有很多时间轻载运行，由电机设计和运行特性可以知道，电动机只有运行在满载时才是效率最高、功率因数最佳状况,轻载时造成许多不必要的电能损耗。桑田智能节电器采用伺服技术，瞬时检测负载的运行情况，根据负载的变化，适时调整定子输出，从而提高效率。这是因为当轻载、空载时定子电流有功分量很小，而主要是励磁的无功电流，因此COS￠很低，而空载损耗中占主要成份的是定子满电压的铁损耗，丝毫没有减少，所以效率很低。如果轻载时适当降低定子电压，见电机定子感应电势公式： U1≈E1=4.44F1N1KN1￠m 其中: N1—定子每相绕组串联匝数；KN1由于轻载、空载时定子电流很小，可以忽略