第八章材料的蠕变上课讲义.pptVIP

在航空航天、能源化工等工业领域，许多构件是在高温下长期服役的，如发动机、锅炉、炼油设备等，它们对材料的高温力学性能提出了很高的要求．正确地评价材料、合理地使用材料、研究新的耐高温材料，成为上述工业发展和材料科学研究的重要任务之一。 以航空发动机为例，目前正朝着推力大、耗能低、推重比高和使用寿命长的方向发展。这就要求提高压气机增压比和涡轮前的进口温度等措施来实现，需采用良好高温性能的材料制造涡轮盘、叶片等构件。很明显，材料的高温性能是制约上述发展的重要因素。; 温度对材料的力学性能影响很大，而且不同材料的力学性能随温度变化的规律不同。 金属材料：随着 温度 T 的升高---- 强度极限逐渐降低。 断裂方式由穿晶断裂逐渐向沿晶断裂过渡。 常温下可用来强化材料的手段，如加工硬化、固溶强化及沉淀强化等，强化效果逐渐削弱甚至消失。 陶瓷材料： 常温下脆性断裂；而在高温，借助于外力和热激活作用，变形的一些障碍得以克服，材料内部质点发生不可逆的微观位移，陶瓷也能变为半塑性材料。;温度的高低：相对于材料熔点而言。;部分金属熔点与高温的含义;8.1 蠕变现象和蠕变曲线 ;蠕变的温度;8.1.2 典型的蠕变曲线;第 I 阶段：AB段，减速蠕变阶段(过渡蠕变阶段)。开始的蠕变速率很大，随着时间的延长，蠕变速率逐渐减小，到B点，蠕变速率达到最小值； 第Ⅱ阶段：BC段，恒速蠕变阶段(稳态蠕变阶段)。特点是蠕变速率几乎不变。一般可以表示为材料的蠕变速率。 第Ⅲ阶段：CD段，加速蠕变阶段(失稳蠕变阶段)，随着时间的延长，蠕变速率逐渐增大，到D点发生蠕变断裂。;蠕变时应变与时间的关系：;常用的蠕变与时间的关系：;蠕变应变速率与时间的关系:;8.1.3 应力和温度对蠕变曲线的影响; 8.2.1 蠕变极限 高温服役的构件在其服役期内，不允许产生过量的蠕变变形，否则将引起构件的早期失效。因此，为保证高温长期载荷作用下的构件不致产生过量变形，要求材料须具有一定的蠕变极限。 蠕变极限：反映长期载荷作用下的材料对高温蠕变变形的抗力。它是选用高温材料、设计高温下服役机件的主要??据之一。;1） 在给定温度下，使试样在蠕变第二阶段产生规定稳态蠕变速率的最大应力定义为蠕变极限。 记作： T：温度（℃）； ?：第二阶段的稳态蠕变速率（％／h）。 ; 例如： 表示在 500℃的条件下，第二阶段的稳态蠕变速率＝ 1 ? 10－5 ％／h 的应力值为 80 MPa。 即：蠕变极限＝80 MPa 在高温下长期服役的构件，如在汽轮机、电站锅炉的设计中，常把蠕变速率＝1 ? 10－5％／h的应力定义为蠕变极限，作为选材和机件设计的依据。; 2）在给定温度和时间的条件下，使试样产生规定的蠕变应变量的最大应力定义为蠕变极限。 记作： T：表示实验温度（℃） ?／t：表示在给定的时间 t (h)内产生的蠕变 应变为?（%）。; 例如： 表示在 600℃，10万小时后，蠕变应变量＝ 1％的应力值为 100 MPa。 即：蠕变极限＝100 MPa; 对于按稳态蠕变速率定义的蠕变极限，其测定程序为： 在同一温度、不同应力下迸行蠕变实验，测出不少于 4 条的蠕变曲线； 求出各应力下蠕变曲线第二阶段直线部分的斜率，即为相应的稳态蠕变速率； 稳态蠕变速率=规定的稳态蠕变速率所对应的应力值即为蠕变极限。; 同一温度下，蠕变速率 ? 与外加应力? 之间存在下列经验关系： A和n是与材料及实验条件有关的常数。 对于单相合金，n=3~6。;12Cr1MoV钢的 ? － ? 曲线;8.2.2 持久强度;表示在 700℃时，经1000h后才发生断裂的应力为30 MPa。 即持久强度=30 MPa。; 所谓规定时间是以零件设计时的工作寿命为依据的，对于有些重要的零件，例如航空发动机的涡轮盘、叶片等，不仅要求材料具有一定的蠕变极限，同时也要求材料具有一定的持久强度，两者都是设计的重要依据。 材料的持久强度是实验测定的，持久强度实验时间通常比蠕变极限实验要长得多，根据设计要求，持久强度实验最长可达几万 ~ 几十万小时。;由于实际高温构件所要求的持久强度一般要求几千到几万小时，较长者可达几万至几十万小时。实际上持久强度是不宜直接测定的，一般要通过内插或外推方法确定。所以，在多数情况下，实际的持久强度值是利用短时寿命（如几十或几百，最多是几千小时）数据的外推来估计的。实验表明：