单片机交通灯实验报告.docxVIP

2014级电气工程及其自动化单片机原理及应用课程设计 安徽农业大学经济技术学院 模拟电子技术课程设计报告书 课题名称 基于单片机的简易交通灯设计 姓 名 学 号 院、系、部 机械工程系 专 业 电气工程及其自动化 指导教师 邰清清 2016年 12 月 日 一、设计任务及要求： 设计任务： 指导教师签名： 2016年 月 日 二、指导教师评语： 指导教师签名： 2016 年 月 日 三、成绩 验收盖章 2016年 月 日 摘要 本设计是单片机控制的交通灯控制系统设计，随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。 现在我们利用“自动控制”控制交通灯的方法。将事先编制好的程序输入单片机，利用单片机的定时、中断功能；能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况，采用查询的方式，根据具体情况，自动给予时间通行，其中利用中断方式来处理特殊情况。这样既方便驾驶员、路人，同时还可以紧急处理一些紧急实况。同样具有红、黄、绿灯的显示功能，为驾驶员、路人“照明”。 2系统总体方案及硬件设计 ? 2.1设计要求： （1）南 北 方 向（主 干 道）车 道 和 东 西 方 向（支 干 道）车 道 两 条 交 叉 道 路 上 的 车 辆 交替运行，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行间为24秒，时间可设置修改。 （2）在绿灯转为红灯时，要求绿灯闪烁4秒钟； （3）黄灯亮2秒后，方可通行； （4）有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止普通车辆通行，A、B道均为红灯，紧急车由K2?开关模拟。 ?2.2设计任务： ? （1）东西、南北车辆交替运行，时间可设置修改。 ? （2）绿灯转为红灯时，绿灯闪亮（闪烁时间4s）； （3）黄灯亮2秒后，方可通行； （4）能对交通运行进行控制。 2.3总体设计 中断初始化主程序开始P1端口初始化 中断初始化 主程序开始 P1端口初始化 东西南北均为红灯 状态1 南北绿灯，东西红灯 延时5秒 状态2 南北绿灯闪转黄灯，东西红灯 (闪烁6次，每次延时0.5秒) 状态3 南北红灯，东西绿灯 延时3秒 状态4 南北红灯，东西绿灯闪转黄灯 (闪烁6次，每次延时0.5秒) ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 系统所需元件及软件应用 1.计算机 2.C51语言编辑 3.调试仿真软件及实验箱50台套。 1．单片机内部结构。 2．C51编程、调试。 3．单片机端口控制。 4．外部中断应用。 4.实验原理图 5. 实验实施步骤 1．仔细阅读实验内容及要求，编写源程序。 2．上机编辑、仿真调试源程序。 3．按要求接线。 4．在线调试源程序，观查运行结果。 5Proteus软件仿真 正常运行图 紧急运行图 ? 实验运行程序 ORG 0000H LJMP START ORG 0003H LJMP AINT0 START: SETB IT0 SETB EA SETB EX0 MOV A, MOV P1,A MOV R4,#120 LOOP: LCALL DELAY DJNZ R4,LOOP MOV R4,#10 LOOP1: MOV A, MOV P1,A LCALL DELAY MOV A,#1111011