液压阀详解课件.ppt

液压阀详解;§4—3 方向控制阀directional control valve;一、单向阀 ( check valve); 普通单向阀 结构：阀体、阀芯、弹簧等;; 按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构，都由阀芯、阀体和弹簧等组成。(小规格直通式阀有用钢球作阀芯的，我们试验室里看到的就是这种)，当液流从进油口A 流入时，油液压力克服弹簧阻力和阀体1与阀芯2间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯(或钢球)，从出油口B 流出。当油液反向从B流入时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上，故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用，因而弹簧力很小。所以正向开启压力只需0.03～0.05MPa ; 反向截止时，因阀芯与阀座孔为线密封，且密封力随压力增高而增大，故密封性能良好。;1-阀体;应用： ; 液控单向阀是一种通入控制压力油后允许油液双向流动的单向阀，它由单向阀和液控装置两部分组成。;液控单向阀;;; 液控单向阀根据控制活塞的背压腔的泄油方式的 不同，分为外泄式和内泄式，外泄式控制活塞的背压 腔直接回油箱，内泄式控制活塞的背压腔与单向阀的 P1口相通，一般在反向出油腔无背压或背压较低时采 用内泄式；反向出油腔背压较高时采用外泄式，以降 低控制压力。 ; 将两个液控单向阀组成液压锁lock valve (又称双向液控单向阀)，常用在汽车起重机的液压支腿油路。 ;;;为了避免这一不正常现象发生，采用液压锁，液控单向阀2的控制油液由油缸下腔引入，此时下腔为低压，阀2在上腔高压作用下紧紧关闭，保证无泄漏，支腿不会缩回。当需要收回支腿时，换向阀左位接入，液压泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔，由这一油路引出的控制油使阀2强制开启，油缸上腔得油反向流过阀2经B口流回油箱，支腿收回。当换向阀右位接入时，液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔，并与阀1控制油道相通，使阀1强制打开，油缸下腔回油经阀1反向流回油箱，支腿放下。 ;液压锁 密封好、锁紧精度高。;二、换向阀 （ direction valve）;;（1）油液流经阀时的压力损失要求； （2）互不相通的油口间的泄漏要小； （3）换向要平稳、迅速且可靠。 ;阀芯;;;;;1. 两位两通（二位二通）;2. 二位三通;3. 三位???通;4. 两位五通;5. 三位五通;两种回油方式; 换向转阀由于液压作用力不易平衡，换向时所需操纵力较大，密封性较差，使用远比换向滑阀少；换向滑阀阀芯所受液压作用力易于平衡，换向操纵力省，应用广泛，一般不加说明，均指滑阀换向阀。 ;1、电磁换向阀 solenoid-pilot direction valve; 直流电磁铁在工作或过载情况下，其电流基本不变，因此不会因阀芯被卡住而烧坏电磁铁线圈，工作可靠，换向冲击、噪声小，换向时间长(约0.1~0.15s)，换向频率允许较高(120次/min，最高可达240次/ min)，但需要直流电源或整流装置，并且起动力小，反应速度较慢。 ;图a)为二位三通电磁换向阀的结构简图;图形符号;图c)为三位四通电磁换向阀的结构简图;电磁换向阀;图d)为三位四通电磁换向阀的图形符号;;;;;三位五通电磁换向阀 ; 电磁换向阀由电气信号操纵，控制方便，在实现机械自动化方面得到广泛应用，但由于受到磁铁吸力较小的限制，其流量一般在63L/min以下，最大通流量小于100L/min。 ;2、滑阀的中位机能(又称滑阀机能);;;;中位机能细讲;M型;H型;P型;Y型;;3、液动换向阀 hydraulically operated direction control valve ;;液动; 如图4-8a)所示三位四通液动换向阀结构原理 图，当控制油口K1和K2均不通控制压力油时，阀芯在复位弹簧的作用下处于中位，当K1通压力油，K2通油箱时，阀芯右移，使P与A通，B与T通；反之，K2进压力油，K1接油箱时， 阀芯左移，使P与B通， A与T通。这种换向时间 不可调，一般用于流量 不大(25L/min)的场合。 ;（2）换向时间可调的液动换向阀 ; 如图所示，当右边控制油路进压力油时，压力油顶开右侧单向阀(右节流孔不起节流作用)进入滑阀右端，推动滑阀向右移动，而左控制腔中的油则经左节流孔回油，孔的开口量越小，回油时间越长，滑阀换向速度越慢。;当滑阀运动到左端位置时，完成主油路换向。反之，当从控制油路左边进压力油时，则右边的节流阀起作用，控制滑阀换向速度，若两个控制腔油压相等(或等于零)，则滑阀在弹簧力的作用下保持在中间位置。;4、电液动换向阀 solenoid- controlled pilot operated directional valve;实物;