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应用技术
China scienceandTechnology Review ●I
约默肯尼亚塔国际机场货运停机坪扩建工程
— — 水泥稳定碎石基层施工技术总结
陈菊珍
(中国武夷实业股份有限公司 350003)
[摘 要]本文简要介绍约默肯尼亚塔国际机场货运停机坪扩建工程，水泥稳定碎石基层采用摊铺机整型，振动压路机碾压的 “先摊铺，后碾压，最后整形
光面 ”施工工艺 。
[关键词]停机坪扩建工程 水泥稳定碎石基层 施工技术
中图分类号：u416．21 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2010)35—0595—02
1工程概况 制在经济 、合理 的 目标 上。
本工程位于肯尼亚内罗毕杰莫?肯尼雅塔内罗毕国际机场，与现有货物停 3、含水量控制：混合料的含水量对水泥稳定碎石基层的质量影响主要包
机坪毗邻，属于货运机场扩建工程，业主是肯尼亚机场管理局，资金由肯尼亚机 括强度 、压实度等 。
场管理局自筹。2007年6月26日投标，2007年8月14日中标，9月27日签订 (1)含水量对压实度的影响：击实试验表 明，含水量对压实度有较大影响。
合同，工期 15个月，2007年 12月初正式开工，2009年2月完工。合同价款肯 当含水量不同时，相同的混合料在相同的压实功作用下，会产生不同的压实度。
尼亚先令 I5．82亿，折合美圆约2344万，折合人民币约 1．76亿。 由此可见，施工对控制好含水量是保证压实度达到设计标准的关键之一。
2施工前的准备 (2)含水量对强度的影响：含水量较小，混合料不但难以碾压成型，而且因
2．1各原材料检测 水泥的物理、化学反应不全面而造成结构层强度难以形成，造成板体松散。
(i)水泥作为稳定剂，采用Bamburi水泥公司产的42．5水泥，进场时进行 我们在施工过程中，实验室配备一名专职试验人员，随时检测混合料的含
水泥化学分析、水泥标号、初凝时间、终凝 时间、安定性 、细度指标的 水量。根据施工组成设计确定的最佳含水量并结合当 日的温度、湿度及运
检 验 。 距确定混合料的含水量。早晚与阴天摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量
(2)采用 自来水拌和。 1％，晴天的11点到18：30这个时段摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量2％，
(3)其集料的最大料径为40mm，混合级配应符合 《肯尼亚路桥施工技术 以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。并及时通知后场拌合楼操作手用水量的
规范》中对集料细范围的相应要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求 (见 增减。这样既可以保证混合料的质量，又能保证施工的进度，避免了不必要的
表 1)。 返工处理等问题。
水泥碎石混合料中集料的颗粒组成通过下列筛孔的重量百分率(见表2)： 3施工技术
2．2配合比组成设计 3．1拌和与运输
取工地实际使用的集料，按不同水泥剂量分组做试验。采用水泥剂量按 1、本项 目的水泥稳定碎石基层设计为200mm厚，约l2万平方米。采用
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