尚志市环路建设方案.docVIP

PAGE PAGE 28 尚志市环路建设方案 随着尚志市经济的快速发展，哈牡高铁计划在十二五建成通车，为了打造尚志市区域核心城市，打造现代工业重镇，打造特色农业基地，打造滑雪旅游胜地，打造商贸物流中心，交通必须先行。按照哈尔滨都市经济圈卫星城市和哈牡之间副中心城市的定位，注重发挥在区位、资源、产业、环境、品牌、人文等方面的比较优势，建设结构有序、功能互补、整体优化的“三圈一带”，力争用5年时间，把我市建设成为哈东地区经济景气指数最高、人居环境最好、投资环境最佳、文化特色最浓、社会最和谐的新兴中等工业城市。 内环路建设情况: 尚志市规划内环路全长7.9公里，起点大直街转盘道，途径西大直街、新建路、纺织街、铁通路至转盘道。计划改建6车道，路基宽度29米。对不满足技术要求的路段进行改造（铁通路和纺织路）。该路主要是连接主城区的交通网，解决百姓出行，促进主 一、 规模、标准及主要经济技术指标 1.1.主要经济技术指标 主要技术指标 序号 技 术 指 标 单 位 ?尚志市内环 公路 备 注 1 道路等级 　 一级公路 　 2 设计速度 km/h 60 　 3 路线长度 km 7.9 　 4 路基宽度 m 29 　 5 行车道宽度 m 4×3.5+2×3.75 　 6 非机动车道 m 2×2.5 　 7 硬路肩宽度 m 2×0.75 　 8 不设超高圆曲线最小半径 m 2500 9 圆曲线最小半径一般值 m 400 10 圆曲线最小半径极限值 m 250 11 最大纵坡 % 6 12 最小坡长 m 150 13 竖曲线最小半径 14 凸型 一般值 m 2000 15 极限值 m 1400 16 凹型 一般值 m 1500 17 极限值 m 1000 18 竖曲线最小长度 m 50 19 桥梁荷载标准 　 公路-I级 　 1.2.主要工程规模 序号 技 术 指 标 单 位 ?尚志市内环公路 备 注 1 路线长度 km 7.9 西 2 路基土方 1000m 140.00 　西大直街利用1.2km 3 路面铺装 1000m 130.22 　 4 桥梁 m2/m/座 5220/180/2 　 5 涵洞 道 　 6 交通工程 km 7.9 　 7 交叉道 20 　 1、互通立交 处 0 　 2、分离立交 处 0 　 3、平面交叉 处 20 10 防护 m 0 　 1、混凝土 m3 2、浆砌片石 m3 11 排水 km 7.9 　地下排水 12 照明 km 7.9 13 征地 eq \o\ac(○,1)旱地 m2 ②荒地 m2 ③公企用地 m2 39066 ④宅基地 m2 78132 ⑤铁路用地 m2 ⑥公路用地 m2 13022 14 拆迁 1、房屋 m2 5000 1）砖房 m2 5000 3、电力 1）架高 根 2）拆迁 根 40 4、电讯 根 1）架高 根 　 2）拆迁 根 80 　 二、 路基工程 路基设计以现行的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路路基设计规范》（JTG-D30-2004）为依据。 2.1 路基横断面 路基宽度29m一 2.2路基高度 路基高度根据工程地质、水文地质、填筑材料及桥涵、交叉构造物净空，重点考虑片区规划控制高程，与相关道路交叉位置要结合现有道路和规划道路的控制高程要求进行设计。 2.3路基边坡坡率及路拱横坡 填方路段根据填料种类、填土高度等情况，参照《公路路基设计规范》选用边坡坡率。填方段边坡坡率为1:1.5，挖方段边坡坡率为1∶1.5。 路拱横坡：行车道与硬路肩采用1.5%，土路肩采用2.5%。 2.4 路基取土 由于路线均为利用原线，路基大部分均为挖方，纵向调运，弃土采用集中存放处理。 2.5不良地质地段及特殊路基处理 基底采用清淤换填透水性好的粗集料处理措施，清淤深度，根据现场挖探而定分别采用天然砂砾等粗集料换填，以提高路基承载力和稳定性。 2.6排水设计 路面排水一般是通过路拱横坡来完成，直接排入地下排水管道，全线采用城市地下排水。 2.7路基压实标准与压实度 路基压实采用重型击实标准，按《公路路基设计规范》JTG D30-2004中有关规定执行，具体见下表： 路基土最小强度和压实度要求 填 挖 类 型 路面底面以下深度（m） 填料最小强度（CBR）% 压实度（％） 填料最大粒径（cm） 填 0-0.3 6 ≥95 10 方 0.3-0.8 4 ≥95 10 路 0.8-1.5 3 ≥