华瀛山西公司架空乘人装置管理规定.docVIP

华瀛山西公司 架空乘人装置（猴车）管理规定 （讨论稿） 第一章 总 则 第一条 为切实加强煤矿用架空乘人装置（猴车）安全管理，强化设备检修、维护和运行，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。 第二条 本规定适用于华瀛山西公司所有生产煤矿和改建煤矿。 第三条 在用架空乘人装置的煤矿每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。新安设架空乘人装置必须编制专门设计，并报上公司管理部门审批。架空乘人装置运行前，必须经设计单位、审批单位、使用单位、生产厂家联合组织验收达到本规定要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。 第四条 煤矿用架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证。 第五条 煤矿用架空乘人装置，必须按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007）和本规定要求，由公司组织相关单位，每年进行一次检测检验。 第六条 架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。 第二章 基础管理 第七条 使用架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》有关规定。 （一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。 （二）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。 （三）驱动装置必须有制动器。 （四）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。 第八条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 （一）过速保护。 （二）防滑（欠速）保护。 （三）重锤限位保护。 （四）上下变坡点掉绳保护。 （五）全程急停保护。 （六）机头、机尾乘人越位保护。 （七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。 （八）在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器。 （九）机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。 （十）防逆行保护。 第九条 架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度： （一）司机岗位责任制。 （二）司机操作规程。 （三）司机交接班制度。 （四）巡回检查制度。 （五）设备包机制度。 （六）设备周期检修制度。 （七）安全保护试验制度。 （八）钢丝绳检查制度。 （九）乘人须知。 第十条 架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录： （一）设备运行记录。 （二）司机交接班记录。 （三）钢丝绳检查记录。 （四）安全保护装置试验记录。 （五）设备检修记录。 （六）干部巡检记录。 第十一条 架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，无淋水，无积水，巷道内应有充足的照明。 第十二条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求： （一）基础及钢架结构 1.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。 2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。 （二）驱动轮 1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。 2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。 3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。 （三）工作闸和安全闸 1.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。 2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的60%。 3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。 （四）声光信号 声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。 （五）钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。 第十三条 架空乘人装置的尾轮及张紧装置应符合以下要求： (一)尾轮 1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换。 2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。 3.运转无异常声响。 (二)张紧装置 1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。 2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。 3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm， 否则要考虑更换钢丝绳。 4.收绳装置灵活可靠。 第十四条 架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求： （一）各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 （二）锁紧装置齐全、有效、无变形。 （三）固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。 第十五条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求： （一）托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。 （二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。 （三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现