海邦达公司安全管理文件汇编.docVIP

安全管理制度 深圳市海邦达船务有限公司 2006年 上岗前须知 1、驾驶员： （1）驾驶人员必须清楚且能熟练操作任职船舶的档位、油门、舵机等； （2）向前任驾驶员清楚了解该船的性能状况，靠泊掉头时的灵敏度和倒车时的状况； （3）清楚了解发生紧急情况时的应急操作措施，特别是舵机的应急操作和油门线脱落时和机舱的联系方法； （4）清楚锚泊的操作。 2、轮机： 清楚了解主、副机、电路的操作方法； 了解应急舵的操作； 知道各管路的操作及压载方法； 清楚机油、冷却水的状况； 了解有关驾驶台操作失灵和机械失灵时的操作方法。 二、船员安全守则 1、遵守港章和上级颁发的各项规章制度。 2、熟悉自己的职务规则，认真执行各项安全操作规程和值班制度。 3、值班期间不得喝酒，酒后严禁操作。 4、工作时按规定正确地使用安全、防护用品。 5、严禁在江、河、湖、海中进行无组织的游泳或随便下水做和本船工作无关的事情。 6、未经船上领导批准，不得带家属或亲友上船。严禁家属、亲友及和工作无关人员上船过夜或搭船。经上级批准的上船工作或参观人员，应履行登船手续。 7、到易燃、易爆物品堆放处工作，应严格遵守有关规定，严禁吸烟和带入火种。 8、认真参加安全知识的学习和活动。 三、值班制度 开航前值班驾驶员职责 （1）必须安排一个熟悉抛锚操作的水手值班，参加了望及防止紧急时应急抛锚； （2）开航前检查锚泊，做好随时抛锚的准备； （3）检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态，以及锚球有无放下、锚灯有无关闭、航行灯有无开启； （4）各种助航设备的检查； （5）检查船舶有无倾斜，如有倾斜，须通知轮机调整平衡后方可开航； （6）检查货物有无绑扎好，人员是否到位。 2、航行中值班驾驶员职责 （1）值班驾驶员应坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》（或国境河流的有关航行规则）和其他有关安全航行的规章制度。 （2）保持正规了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。 （3）航行期间，驾驶员必须保持高度谨慎，视野要足够开阔。 （4）正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施。 （5）船长在驾驶室，但未声言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。 （6）船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶仍负有协助了望及其他有关职责。 （7）在任何情况下，当班驾驶在紧急状况下出现操作紧张且操作明显错误时，在旁驾驶或懂驾驶的人员须马上抢舵。 （8）遇下列情况应当采取措施，并立即报告船长： 能见度不良而无把握继续航行时； 对通航条件有疑虑时； 遇雷雨大风威胁航行安全时； 发现遇险信号和各种危及航行安全的可疑物时； 主机、舵机或其他主机的操纵设备和助航仪器发生故障时； 发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水等紧急情况时； 出现危及航行安全的其他情况时。 在天气恶劣的情况下，所有驾驶部人员及值班人员必须参加了望。 3、（系泊、锚泊）中值班驾驶员职责 （1）值班驾驶员应当认真执行有关安全规章制度，掌握在船值班人员名单和值班任务执行情况，经常巡视船舶了解周围情况，维持船上的工作秩序和安全生产。 （2）负责和港口联系，了解货物装卸和燃料、用水补给进度，并掌握船舶吃水、倾斜等情况。 （3）亲自督促水手检查应显示的信号处于正常状态。如有晚上一直停到白天的，则停泊时出好锚灯后还应将锚球挂好，以防止白天疏忽忘记挂锚球而导致受海事处处罚。 （4）系泊中亲自督促水手注意系缆受力和他船靠离情况，发现异状，及时采取措施。 （5）锚泊前应当了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况。 （6）锚泊中亲自或督促水手了望，并注意下列情况，以便及时采取措施： 是否走锚； 周围锚泊船舶的情况； 风、流、水位及潮汐的变化情况； 靠泊码头时，清楚潮汐对缆绳的影响，随时检查松紧度； 旁靠船舶的系缆及其他安全设施。 （7）本船或他船走锚时，或者过往船舶距离本船过近出现危险局面时，应当果断地采取有效措施，以避免或减少损失，并立即报告船长。 （8）船舶修理时，注意施工现场，关心从事高空、舷外、临水、烧焊及封闭舱室内工作人员的安全。 （9）遇到火警、人落水、舱室进水或船舶碰撞等紧急情况时，应立即发出警报信号，报告船长，并组织在船人员全力抢救，必要时要求有关方面予以援助。 （10）根据有关规定，亲自或督促水手用无线电话在规定的频道上按时守听，必要时做好记录。 （11）经船长指定，负责移泊，严格遵守防污染的有关规定。 （12）按规定记载航行日志。 4、开航前值班轮机员的职责 不管航行或停泊时，要注意船舶的倾斜状况和货舱的污水井积水状况，随时抽排水，下雨天特别要注意。如船舶