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如何消除团队中的搭便车现象 什么是搭便车 生活中的搭便车现象 什么是团队中的搭便车 团队中出现搭便车现象的原因 如何消除团队中的搭便车现象 什么是搭便车？ 指一些人需要某种公共财产，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。基本特点是自己不付出成本而坐享他人之利。 生活中的搭便车现象 比如一个人在院子里点烟花给自己欣赏，但放烟花的同时不但给他带来了快乐也给他周围在看烟花的人带来了快乐，而周围的这些人却不需要为此付出成本，这就产生了正外部性，又叫搭便车，即周围的人搭了这个人放烟花的”便车”，这叫作正外部性。 再比如说某工厂为生产产品而排放了污水，这就污染了河流从而影响到周围人的身体健康，而周围人与这个工厂没有经济上的来往，同时这个工厂又不给周围人经济赔偿，这种情况就叫做负外部性． 正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价，负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。 　 　　在图书市场上同样存在搭便车的例子：比如，前几年有一本《谁动了我的奶酪》畅销，市面上立即出现了《我该动谁的奶酪》、《谁也不能动我的奶酪》等一系列跟风书；又如《绝对隐私》一书，跟风的“隐私”一片，脱得光光追着让你看，哪有“隐私”可言。书倒都畅销了，手法却耐人寻味。 启示： 善于投机的企业总是可以充分利用外部性坐收渔翁之利。 同时也正是由于便车的便利性的存在，行业的先导者在大张旗鼓地进入某个领域的时候，也应该尽量减少投机者利用自己的宣传声势所形成的便车的机会。 “搭便车”与“反搭便车”的斗争就像一场猫与老鼠的战争，其中的妙义就在于在法律允许的范围内谁的手法更为天衣无缝，巧夺天工。 什么是团队中的搭便车现象 是指在某个合作团体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个成员个人承担，其他成员坐享其成果，这就是团队中的搭便车效应。 一则寓言 有一个国王为了显示自己的威信，决定在自己生日那天让全部子民同一时刻高呼：“陛下万岁”。他把时间定在了正午时刻。子民们也十分期望这一刻的到来，因为他们就能听到世界最大的声音。有一位智者发现了这样一个问题：如果自己也呼喊的话，听到别人声音的效果将大打折扣。于是他决定在呼喊的时候保持沉默，只是静静的听别人呼喊。他把这个发现告诉了自己最亲密的人，想让他也能享受到此种乐趣。结果，不到半天时间，这个消息传遍了整个国家。正午时刻到了，大家翘首盼望着最大声音的到来，但是回应的却是比平时更安静的沉默。 ?? 原因何在： 故事中的臣民是一个利益的整体，只有他们共同努力才能创造出世界上最大的声音。但是许多人同时怀有了这样的思想：这么多的人不缺我一个啊，我不呼喊其他人呼喊声音仍然很大。大家就怀有了这样的想法，最终就导致了一片沉默。 扩展延伸：华盛顿合作规律 团队中搭便车效应和华盛顿合作规律 是一个意思 华盛顿合作规律说的是：一个人敷衍了事，两个人互相推诿，三个人则永无事成之日。多少有点类似于我们“三个和尚”的故事。 经济学的角度来分析： 团队中的搭便车现象涉及投入和收益两大要素。根据亚当斯公平理论：若R1/I1R2/I2，就会产生不公平，其中R1、I1分别表示特定个体的收益和投入。R2、I2分别表示该个体所认定的标 准收益和标准投入。假定公平感是可以量化比较 的。当某些个体处于I1R1状态时，即I1≤I2且 R1＞R2，或I1 I2且R1=R2，便出现了所谓的搭便车现象。 搭便车效应的危害 搭便车效应的危害“非常大的，在合作学习过程中，如果更多地强调搭便车效应“合作规则”而忽视小组成员的个人需求，可能会使每个人都希望由别人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组的利益而努力的动力。而且“搭便车”心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。 团队中搭便车者的类型： 搭便车者有三种类型： 有能力而无作为型 认为自己无能力而无作为型 无能力无作为型 成因： 正确工作伦理的缺失是出现搭便车现象的根 本原因。这种缺失与团队环境密切相关。而团队 管理的失误，则是出现搭便车现象的直接原因。 孔圣人过了七十岁才敢说，从心所欲不逾矩，所 以对普通人，更需常警示自己老老实实地定好规 矩，按规矩办事。 工作伦理出现了问题： 团队工作伦理是个人行为 和团队价值环境交互作用的产物。以个人需求为 中心的团队价值环境，易内化成扭曲的团队工作 伦理，而这种工作伦理就是搭便车心理滋生的土 壤。搭便车行为在短期内带来的好处可能会吸引 另外一些人加入这个行列，而这又会使这个团队 的“不良现象”升级恶化。 团队管理中存在的问题： 病态的组织文化。组织文化所传递出的团队价值观