富华路设计方案.doc

1.0 项目概况 本项目位于东海县，属于城区老路改造，东西走向，道路西起于牛山北路，向东止于迎宾大道，全线长约1646m，是链接两个城市主干道的重要道路。 2.0任务依据及测设过程 2.1设计依据 （1）东海县建设局提供的与本项目路相关道路、排水工程设计要求； （2）东海县规划局提供本区域规划路网； （3）测量及现场调查资料； （4）建设局对前期方案设计的批复。 2.2遵循的规范、规程 （1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（3013版） （2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012) （3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） （4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） （5）《城市道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010） （6）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012) （7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008) （8）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012) （9）《无障碍设计规范》（GB50763-2012） （10）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （11）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2013版） 参照执行有关技术标准、规范、规程： （1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000) （2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004) （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （4）《公路土工实验规程》（JTG E40-2007） （5）公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（GTG E20-2011) 若在项目执行过程中国家颁布新的标准、规范、规程，应执行之。 2.3设计过程 我公司于2014年11月接东海县建设局通知启动本项目，并进行实地踏勘，随后我公司迅速成立设计项目组。2014年11月下旬经实地勘查后展开地形图测量，并再次进行现场调研，随后开展富华路等施工设计工作并于12月19日上午在东海县建设局会议室召开了关于富华路施工图方案汇报，随后商讨老路处理方案与设计要求等设计要素，于2014年12月底完成施工图设计，提交设计文件。 2.4文件编制 根据《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）及项目的具体情况，本项目施工设计文件编制为全一册。施工图设计统一采用A3幅图。 3.0工程规模及技术标准 3.1工程规模 富华路（牛山北路-迎宾大道）全长约1646m。道路红线宽度为52-35不等，总镇方41910m3，总挖方54607m3，拆除水泥砼板6252m3，沥青砼用量39397m3。 3.2主要工程技术标准 道路等级：城市次干到； 设计行车速度：40km/h； 道路横断面红线宽度：约40.0m： 路面类型：改黑白； 路面设计荷载：BZZ-100 设计年限：10年。 4.0项目区域自然、地理条件 4.1地形、地貌 东海县位于江苏省东北部，地处北纬34°11′～34°44′，东京118°23′～119°10′。东与连云港市新浦区、海州区接壤，西达马陵山与山东省郯城县分界，南与沭阳县为邻，北与山东临沭县交界，东北沿新沭河与赣榆县相望，西南与新沂县相连。东海县总面积2037平方公里。东海县地属黄淮海平原东南边缘的平原岗岭地，地形东西长、南北短，东西最大距离70km、东北最大距离54km。地势西高东低，中西部平原丘陵起伏连绵，东部地势平坦。地势西高东低，在海拔2.3～125m之间。工作区地貌类型属于剥蚀区，龙岗地貌，整体地势较为开阔平坦，绝对高程最大值30.85m，相对高程最小值30.51m，地表相对高差0.34m。 4.2水文、气象 拟建道路位于连云港市东海县境内， 气候湿润，四季分明， 全年七八月份气温最高， 月平均气温26.8℃，年平均气温13.7℃，最高气温可达40℃，大于35℃的高温天气平均每年8.7天，一月份最冷，月平均气温-0.2℃，最低气温为-18.1℃，小于-10℃的日数平均每年不到6天。 年降水量约为939.6mm，冬夏季降水不均，6～8月份降水量占全年总降水量的63%。全年降水量有降水日数约94.4天，7月份最多，达15天，1月份最少，占4天，年蒸发量1250mm。冬季有积雪日数7.2天，最大积雪深度28cm。 全年平均风速为3.1m/s,30年一遇最大风速25.3m/s。4～8月多吹东南风，其余月份多静风或东北偏北风。全年空气湿润，相对湿度在最热月份为80%以上，最冷月份为66%，日照充足，平均每天近7个小时，5、6月份每天平均在8小时以上。 4.3地震及区域稳定性评价 本区抗震设防烈度为7度，设计基