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第十一章 城市轨道交通概述 本章内容 轨道交通发展概况 轨道交通的技术经济指标及分类 城市轨道交通系统的构成 第一节 轨道交通发展概况 一、轨道交通的低位与作用 二、国内外城市轨道交通系统建设与发展概况 一、轨道交通的低位与作用 20世纪70年代以来，伴随着能源危机、城市化带来的资源短缺与道路交通拥挤、污染与事故的增加，城市轨道交通受到发达和发展中国家的普遍重视。 经济发展使城市规模持续扩大，城市化水平不断提高，不少大城市的发展正面临深刻变化，新市区或组团式卫星城得到发展，如长江三角洲、珠江三角洲、京津塘等地区，以形成一系列城市群。近十年来，由于土地空间的限制，道路交通面临越来越严重的阻塞，大容量、与地面交通隔离的城市轨道交通在国内大城市中受到普遍关注，并已进入快速发展时期。 作为城市最大规模的基础设施建设项目，城市轨道交通对城市发展有三方面的作用：一是大大提高城市交通供给水平，缓解大城市日益拥挤的道路交通交通；二是引导城市格局按规划意图发展，支持大型新区建设；三是通过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。 城市轨道交通系统作为城市综合交通体系中的一个组成部分，其自身特点决定了这种交通方式具有明显优势。 1863年伦敦开始建设世界上第一条地铁，其根本原因就是地面道路系统受到城市空间限制不能无休止地建设，最终无法承担交通需求的增长，因此需要构建一种摆脱地面空间局限的新交通空间。但是，脱离地面的新交通空间建设意味着高成本，因此要求这种交通方式必须是集约化、高效率的、比如大运量、高速度。优越的服务水平，以提升这种方式的性能价格比。城市轨道交通就是在这种背景下诞生的。 城市轨道交通与其他交通方式始终是合作竞争的关系。与城市其他交通方式比较，城市轨道交通的交通优势如下： 1采用列车编组化运行，运量大，单向最高断面可以达到5万人次/h； 2运行系统封闭独立，列车运行稳定、干扰小、速度高，旅行速度可以达到35km/h以上； 3可以采用地下和高架的方式，占用地面空间小； 4采用电能，清洁环保； 5线路固定，容易设置明确标志，形成交通习惯； 6技术水平高，发展余地大。 应当指出，城市轨道交通的优势是相对的，其建设是有条件的。城市轨道交通的优势在于其高速度、大运量和良好的安全性，在道路交通难以满足交通需求的通道上作用显著，因此，城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干。由于城市轨道交通投资巨大，当道路供给可以满足交通需求时，需要慎重考虑城市轨道交通建设的必要性。 城市轨道交通系统发展历史表明，城市轨道交通系统随着网络的逐步发展可以兼顾中短途客流，最后达到负担城市公共交通乘客量一半以上的水平。围绕城市轨道交通骨干网络，可以促进其他个人交通方式成为辅助方式，从而提高城市公共交通乘客的总量，使“公交优先”的政策得到充分的体现，缓解城市交通问题。 城市轨道交通还有一个活跃城市经济、拉动城市发展、提高城市形象的功能。 另一种模式是在城市总体规划的指导下，根据城市发展布局，在交通并不繁忙但距离较长的发展带上超前建设城市轨道交通。 二、国内外城市轨道交通系统建设与发展概况 1、国外的发展概况 2、我国城市轨道交通发展概况 北京城市轨道交通 上海城市轨道交通 广州城市轨道交通 其他城市轨道交通 第二节 轨道交通的技术经济指标及分类 轨道交通的基本技术经济指标 轨道交通系统的分类及特点 轨道交通的基本技术经济指标 最小运行时间间隔 每节车厢容量 每列车编组车厢节数 每小时单向最大运送能力 设计时速 建设投资 每年运营费 最低经济运输量 轨道交通系统的分类及特点 轨道交通系统一般按运输能力的大小分为大运量和中运量两类。大运量轨道交通系统主要包括常规铁路与地铁，重运量轨道交通系统包括单轨铁路、轻轨交通等。 地铁系统 单轨系统 轻轨运输系统 自动导向系统 市郊铁路系统 橡胶轮胎铁路 地铁系统 地铁系统是一种运输能力可达单向5~8万人次/h的大运量轨道交通系统，它的建设要求是与其他轨道交通完全隔离，站间距在市中心区为0.5~1.0km，在郊区可达2km。 又称快速公共交通，在许多城市地铁被称为大容量快速交通，或快速轨道交通系统。它的特点是线路设施、固定建筑、车辆和通信系统均有较高的设计标准。路权与其他交通完全隔离，因此建设成本高，造价昂贵。具有运量大、速度快、污染少、安全可靠、不占用或少占用城市用地的优势。相当部分大城市的地铁是建在地面上的，只在市中区采用地下隧道形式。 单轨系统 单轨铁路是指车辆在一条轨道上行驶的轨道交通系统。单轨铁路一般采用高架形式，利用地面上部空间，因而占用土地较少。可以适应急弯和大坡度，对复杂地形适应性好，建设工期短，投资小于地铁系统。缺点是运营费用偏高。 轻轨运输系统