土工织物施工方案.docxVIP

湖州南潯至长兴姚家桥高速公路项目 承包单位：山东省交通工程总公司 监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 合 同号： 六合同 编 号： SSZW-06-004 浙路（JB） 103 施工技术（工艺试验）方案报审单 致监理工程师： 现报上 浙江申苏浙皖高速公路六合同软基处理工程的土工合成材料处治 施工技术 （工艺试验）方案，请予审核和批准。 承 \ 5 年 月 日 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 浙江省交通厅工程质量监督站监制专业监理工程师审查意见： 浙江省交通厅工程质量监督站监制 审核人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 年 月 日 业主审查意见： 审核人： 年 月 口 注：1、特殊技术、工艺方案要公司工程部批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、 技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由公司工程部决定； 3、 本表由承包人填报一式三份，公司、监理、承包人各存一份。 土工合成材料处治施工方案 仁本合同段塑料排水板结合等超载预压路段用A型土工格栅处治；塑料 排水板结合真空预压路段用A型土工格栅、无纺土工布及复合土工布进行处 治；预应力管桩路段采用双向钢塑格栅处治。 2、工作内容：A型土工格栅190406m2,双向钢塑格栅17160m2,复合土工 布 24615m2,无纺土工布 24615m2 二、 编制依据： 1、 公路路基施工技术规范 2、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 3、 公路工程国内招标文件范本 4、 招标文件专用本 5、 两阶段施工图设计 6、 公路土工合成材料应用技术规范 7、 施工质量控制要点及注意事项 三、 前期准备： 1、 进场道路：便道与主要运输道路贯通，以便材料及机械的到场。 2、 材料安排： 根据工程进度计划安排，分批进场，保证材料的供应。 3、 人力安排：路基施工处，处长：刘洪成；配备现场技术人员2名张略, 刘桂海。具体组织机构如下: 四、施工方案 1 v下承层施工： A型土工格栅下为30m或40cm砂砾垫层。砂砾垫层施工前先平整 施工场地，施工区域内设置5m*5m厚度控制桩，采用自卸车，将砂或砂砾运 至施工区内，由远及近，人工摊铺找平，以控制厚度为主。砂垫层摊铺采用 推土机和前置式装载机。要求摊铺砂砾表面平整，第一层砂砾垫层铺设厚度 为30cm或40cm (真空预压段)允许偏差±4cnu砂砾垫层应宽出坡脚外1米 (并考虑路基加宽)。砂砾垫层有污染的应及时处理。 预应力管桩路段采用双向钢塑格栅处治，下承层为20cm厚的含泥 量小于15%的宕渣。根据试验段确定的松铺厚度控制上土石混合料厚度，先用 推土机大致整平，人工将超标的大粒径石块清除到路基范围外。为保证路基 横向排水流畅，每层要有2?4%的横坡，振动压路机碾压一遍后，再细致整平。 采用压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。 复合土工布及无纺土工布下承层为10cm或20cm砂垫层。施工方法 同砂砾垫层。 2、土工合成材料施工: 土工合成材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。 并应有足够的抗拉强度，对土工织物还应有较高的刺破请度、顶破强度和握 持强度等。具体规格见下表 材料名称 规格 质量要求 土工格栅 A型 延伸率￡10%时，纵向抗拉强度＞50KN/m,径向抗拉强度 ＞35KN/mo 双向钢塑 断裂延伸率为W3%,纵向抗拉强度$60KN/m,横向抗拉强度2 60KN/m,连接融点剪切强度＞1.5Mpao 无纺土工布 300g 单位面积质量＞300g/n?,渗透系数〉0.35cm/s,撕裂强度〉 500N, CBR顶破强度〉3500N,握持强度＞1400N。 复合土工布 纵向抗拉强度〉60KN/m,横向抗拉强度〉50KN/m。 土工膜 抗拉强度2250N/5cm,圆球顶破强度＞280N,梯形断裂＞40N,渗 透系数 ＜1.0E-10cm/So 根据土工合成材料的单幅宽度，在平整好的下承层上按路堤底宽全 断面铺设，铺设时应拉平直顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠现 象。 铺设土工合成材料，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹 在压实的填料面上，平整顺适，外侧用路基填料覆盖，以免人为破坏。 采用搭接法连接，搭接长度宜为30?90cm；采用缝接法时，缝接宽 度应不小于5cm。 现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。 双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于 0. 5nio 3、土工合成材料上层施工: 1、土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡车沿铺设完成的土工合成材 料两侧倾斜填料，以形成运土的交通要道，并将土工合成材料张紧。填料不 允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度 以不大于lm为宜，以避免造成局部承载力不足。卸土后立即进行摊铺